KONFERENCJA PRASOWA 08 11 2011 r. Biuro F-16
HISTORIA Początek Programu (ustawa „samolotowa”) – 22 czerwca 2001 r. Podpisanie umowy PL-D-SAC – 18 kwietnia 2003 r. Powstanie Biura F-16 (decyzja MON) – 21 maja 2003 r. Pierwsza dostawa samolotów – 9 listopada 2006 r. Ostatnia dostawa samolotów – 11 grudnia 2008 r.
F-16 C/D blok 52 + - nowa jakość Sił Powietrznych RP Wielozadaniowość Efektywność operacyjna: Wykonywanie zadań niezależnie od pory doby i warunków atmosferycznych Zastosowanie uzbrojenia spoza zasięgu OPL obiektu Zniszczenie kilku obiektów w jednym ataku Dostosowanie do działania na sieciocentrycznym polu walki [Link-16] Tankowanie w powietrzu Kompatybilność z siłami powietrznymi innych państw NATO
ZBIORCZE KOSZTY GŁÓWNYCH PAKIETÓW LOA Wartość kontraktu – 3 532 mld USD Samoloty - 2 066 mld USD Przyszłe zadania – 286 mln USD Szkolenie – 91,5 mln USD Uzbrojenie – 259 mln USD Pozostały sprzęt, Transport, Administracja, Programy Wsparcia i inne – 829 mln USD
Strona tytułowa Umowy PL-D-SAC
REALIZACJIA GŁÓWNYCH ELEMENTÓW PROGRAMU SZKOLENIE PILOTÓW w USA Załącznik nr 1 REALIZACJIA GŁÓWNYCH ELEMENTÓW PROGRAMU USTAWA SAMOLOTOWA KONIEC FINANSOWANIA przez MF DOSTAWA F-16 100 % *MTT - mobilne zespoły szkoleniowe *AIDEWS - system walki elektronicznej SZKOLENIE TECHNIKÓW w USA 100 % SZKOLENIE PILOTÓW w USA 100 % DODATKOWE SZKOLENIE PILOTÓW w USA (umowa samolotowa) + z ŚRODKÓW POMOCOWYCH (dodatkowe umowy) przesunięcie dostaw i certyfikacji AIDEWS SZKOLENIE PILOTÓW w POLSCE przez MTT DOSTAWY SPRZĘTU USŁUGI NAPRAWCZE KONTRAKT usługi wsparcia eksploatacji + rozliczenie umowy PRZYGOTOWANIE INFRASTRUKTURY 2001 2002 2004 2006 2008 2010 2011 2012 2014 2015
Lotnisko Poznań – Krzesiny Lotnisko Poznań Krzesiny ma bogatą historię i jego funkcjonowanie nie rozpoczęło się wraz z pozyskaniem samolotów F-16.
Hush- House
WNIOSKI Kontrakt na zakup F-16 jest przykładem rozwiązania o kompleksowym charakterze, obejmującym nie tylko zakup określonego typu samolotu, lecz całego systemu uzbrojenia Wprowadzenie do użytku w SP RP samolotów F-16 wymusiło przeprowadzenie radykalnych, wręcz rewolucyjnych zmian, w wielu obszarach funkcjonowania Sił Zbrojnych, w tym zwłaszcza Sił Powietrznych Wykonany podczas 5 lat użytkowania w SP RP nalot w wysokości 25 tys. godzin przy średniej sprawności na poziomie ok. 70% potwierdza wysokie walory eksploatacyjne