STRATEGIA DZIAŁALNOŚCI OKRĘGOWEJ KOMISJI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO I OCHRONY ŚRODOWISKA PZM W WARSZAWIE NA LATA 2009 - 2011

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w naszym kraju oraz znacznie odbiegająca w przerażającej statystyce wypadkowość w porównaniu z krajami skandynawskimi, Niemcami powoduje konieczność natychmiastowego wdrożenia działań. W tej sprawie PZM musi być aktywnym uczestnikiem wszelkich poczynań w celu poprawy istniejącej sytuacji i wielokrotnie powinien być ich inspiratorem. Podstawami do opracowania prezentowanej strategii są: Strategia Głównej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Ochrony Środowiska PZM, Statut PZM, Uchwała Krajowego Zjazdu PZM z dnia 30.06.2007r i wnioski z narady środowiskowej aktywu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wnioski z seminarium z udziałem przewodniczących OK BRDiOŚ z dnia 13-14.04.2008r. Prowadzone działania wymagają współpracy władz Związku z wieloma instytucjami, organizacjami, władzami państwowymi i regionalnymi oraz ich synchronizacji zwłaszcza w sferze kontaktów, medialnego wizerunku Związku na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i koniecznych zmian w przepisach

Tak zwana ofiarochłonność wypadków drogowych w Polsce jest kilkakrotnie wyższa niż w większości krajach Unii Europejskiej

Ofiary śmiertelne na 100 wypadków Polska na tle wybranych krajów za lata 2000-2005/średnia/

Liczba pojazdów silnikowych TROCHĘ STATYSTYKI 1998 2007 Liczba pojazdów silnikowych 12 709 244 około19 000 000 Wzrost o 49,5% Liczba wypadków w tym ofiary śmiertelne 61 855 7 080 49 536 Spadek o 20% 5 583 Spadek o 21,2%

Kwalifikacje kierowców Istnieje pilna potrzeba poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym m.in. poprzez podniesienie kwalifikacji kierujących Egzamin teoretyczny zdaje za pierwszym razem 70,2% kandydatów na kierowców a egzamin praktyczny 32,7% kandydatów W wypadkach z udziałem młodych kierowców 83% zabitych to osoby w wieku 18-24 lat

PZM propaguje bezpieczną jazdę np PZM propaguje bezpieczną jazdę np. ograniczenie prędkości na terenie obszaru zabudowanego do 50km/h

Poniżej prezentujemy najważniejsze obszary działalności Okręgowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Ochrony Środowiska PZM na najbliższe lata

EDUKACJA- szkolnictwo Wdrożenie działań na rzecz trwałego usytuowania bloku programowego „ wychowanie komunikacyjne” w programie edukacyjno-wychowawczym szkół na wszystkich poziomach edukacji Wdrożenie działań aby w szkołach ponadgimnazjalnych omawiana była część teoretyczna kursu na prawo jazdy wsparta szerokim propagowaniem zasad udzielania pierwszej pomocy.

TURNIEJE Kontynuowanie Ogólnopolskich Turniejów Wiedzy o Bezpieczeństwie w Ruchu Drogowym i Ogólnopolskich Turniejów Motoryzacyjnych we współpracy z Policją, Kuratorium i Oświaty, Wojewódzką Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, WORDami, lokalnymi władzami samorządowo-administracyjnymi oraz nadanie im rangi jako konkursów przedmiotowych

• Współpraca działaczy i członków PZM z jednostkami oświatowymi przy wdrażaniu dzieciom i młodzieży wiedzy teoretycznej i praktycznej w zakresie bezpiecznego uczestniczenia w ruchu drogowym oraz w tworzeniu programów nauczania, przygotowywaniu podręczników i szkoleniu nauczycieli • Popularyzacja zasad bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym wśród dzieci i młodzieży poprzez wspieranie i udział np. w akcjach „ Bezpieczna droga do szkoły”, „Zabłyśnij na drodze” itp. przy zastosowaniu wszelkiego rodzaju elementów odblaskowych

PROPAGOWANIE ZASAD BEZPIECZNEGO PORUSZANIA SIĘ Współpraca z mediami :

WDRAŻANIE DZIAŁAŃ NA RZECZ POPRAWY STANU BEZPIECZEŃSTWA Inicjowanie kampanii medialnych poprzez m in wydawanie broszur, tworzenie bilbordów wprowadzenie do udziału w kampaniach prowadzonych przez lokalne media specjalistów od brd (przedstawicieli automobilkubów i innych osób współpracujacych z PZM)

Ratownictwo drogowe Kontynuowanie działań w celu uregulowania statusu prawnego Ratownika Drogowego w myśl Ustawy o Państwowym Ratownictwie medycznym co pozwoli na włączenie instruktorów ratownictwa w tryb szkolenia Działania na rzecz obowiązkowego wyposażania pojazdów w apteczki Działania mające na celu uświadomienie wszystkim uczestnikom ruchu drogowego o konieczności i potrzebie znajomości zasad udzielania pierwszej pomocy Prowadzenie działań mających na celu rozpowszechnienie zasad udzielania pierwszej pomocy Podjęcie działań zmierzających do rozszerzenia programu nauczania w zakresie udzielania pierwszej pomocy w ramach programu kursów na prawo jazdy • Lansowanie ruchu Ratownictwa Drogowego PZM

RATOWNICTWO DROGOWE cd Organizacja szkoleń z zakresu udzielania pierwszej pomocy dla członków, działaczy, sędziów sportowych i pracowników PZM Dokształcanie instruktorów Ratownictwa Drogowego PZM – podnoszenie ich umiejętności i wiedzy zgodnie z najnowszymi wytycznymi Polskiej Rady Resuscytacji Organizowanie corocznej imprezy Mistrzostw Okręgu Ratowników Drogowych PZM jako formy doskonalenia umiejętności Ratowników Drogowych PZM oraz zwiększenia udziału załóg z automobilklubów i klubów zrzeszonych w PZM

Podnoszenie umiejętności kierowców w zakresie doskonalenia techniki jazdy • Działania na rzecz stworzenia obowiązku uczestnictwa w szkoleniach z zakresu techniki jazdy dla sprawców wypadków komunikacyjnych oraz rozszerzenie możliwości dobrowolnego uczestnictwa pozostałych kierujących pojazdami motorowymi w takich szkoleniach • Kontynuowanie działań na rzecz problemu „Młodych Kierowców” jako grupy najbardziej zagrożonej w ruchu drogowym • Zabieganie o wprowadzenie zniżek składek ubezpieczeń dla kierowców, którzy dobrowolnie ukończą szkolenie z zakresu doskonalenia techniki jazdy

Popularyzowanie działalności Szkół Doskonalenia Jazdy PZM Podnoszenie umiejętności kierowców w zakresie doskonalenia techniki jazdy c d Propagowanie zasad ekonomicznej jazdy samochodem, organizowanie akcji z cyklu EKODRIVEN Popularyzowanie działalności Szkół Doskonalenia Jazdy PZM

OCHRONA ŚRODOWISKA eliminowania z ruchu drogowego • Wdrożenie działań w celu eliminowania z ruchu drogowego pojazdów, które przekraczają dopuszczalne normy emisji spalin /w tym samochodów ciężarowych oraz pojazdów komunikacji masowej/ • Prowadzenie działań na rzecz przewożenia masy towarowej alternatywnymi środkami transportu • Popularyzowanie alternatywnych źródeł napędu pojazdów • Propagowanie bezpiecznych i sprawnych technicznie pojazdów np. poprzez kontynuowanie akcji otwartych drzwi w Stacjach Obsługi Samochodów • Propagowanie jazdy ekologicznej np. współorganizowanie akcji EKODRIVEN

OCHRONA ZMOTORYZOWANYCH Udzielanie pomocy ofiarom wypadków Uruchomienie portalu internetowego poświęconego zagadnieniom bezpieczeństwa w ruchu drogowym Powołanie przy Zarządzie Okręgu Poradni Kierowców, w której zmotoryzowani korzystają z bezpłatnych porad policjanta, ubezpieczyciela, prawnika, rzeczoznawcy • Współpraca z mediami w zakresie promowania zagadnień bezpieczeństwa w ruchu drogowym

Wspieranie z pozycji Okręgu krajowych i międzynarodowych kampanii brd wynikające z usytuowania PZM na arenie międzynarodowej Udział PZM – jako oficjalnego członka od 2007 roku - międzynarodowej Kampanii EuroRAP – European Road Assessment Programme, jako programu opracowanego przy Komisji Europejskiej, którego głównym celem jest zredukowanie liczby śmiertelnych wypadków na drogach. Wspieranie działań programu, które koncentrują sie na klasyfikacji dróg pod względem bezpieczeństwa oraz na wdrażaniu rozwiązań efektywnego wykorzystania środków na budowę bezpiecznej infrastruktury drogowej. Udział PZM w kampaniach światowych prowadzonych przez FIA oraz FIA Foundation Pełnienie roli informatora o stanie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w naszym kraju na prośbę Światowych Federacji

Bezpieczeństwo Systemu Drogowego Droga Road Pojazd Człowiek Dzielona odpowiedzialność: producenci samochodów, władze państwowe i użytkownicy drogowi Droga – konieczność rozbudowy infrastruktury drogowej (autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice) oraz modernizacji istniejącej infrastruktury drogowej (bezpieczne pobocza, ronda) Pojazd - Polski Związek Motorowy posiada ogólnopolską sieć Stacji Kontroli Pojazdów wyposażonych w nowoczesny sprzęt diagnostyczny, w których dokonuje badań technicznych oraz badań dodatkowych pojazdów. Człowiek – ośrodki szkolenia kierowców, kursy doskonalenia techniki jazdy

Decyzje inwestorskie – jak wydać 10 mln Euro EuroRAP Decyzje inwestorskie – jak wydać 10 mln Euro Droga jednopasowa, dwukierunkowa Budowa pobocza Autostrada 2+pobocza utwardzone Średnio budujemy ok. 30 kilometrów rocznie (przy założeniach wybudowania ponad 400 km) Polska – 6 autostrad, Niemcy – 120 1.5km 33km 250km

§ PRAWO i PRZEPISY Reprezentowanie interesów zmotoryzowanych Kontynuacja działań PZM jako aktywnego uczestnika konsultacji społecznych w projektowanych zmianach przepisów Inicjowanie zmian w zdezaktualizowanych przepisach Proponowanie wprowadzania przepisów poprawiających bezpieczeństwo w ruchu drogowym – np. potrzebę standaryzacji apteczki i nałożenie obowiązku wyposażania w nią pojazdów. Współdziałanie w tworzeniu lokalnych programów Gambit.

Program GAMBIT prognozuje, że w 2010 roku zginie na naszych drogach 4 000 osób w 2013 roku 2300 osób Na poprawę tej sytuacji wielki wpływ mają i będą miały działania prowadzone przez Polski Związek Motorowy

Popularyzacja zasad bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym • Promowanie działań na rzecz poprawy brd wykorzystując przy tym osoby o wysokim autorytecie politycznym, medialnym i społecznym • Uczestnictwo w konferencjach poświęconych bezpieczeństwu w ruchu drogowym przy zaangażowaniu Szkół Wyższych • Rozszerzenie działań na rzecz niechronionych użytkowników dróg • Podnoszenie wiedzy w zakresie przepisów ruchu drogowego wśród członków Automobilklubów, Klubów • Współpraca z Newsleterem PZM przy tworzeniu niezbędnych informacji o działaniach na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym • Propagowanie zasad brd na wszystkich imprezach organizowanych przez PZM •Kontynuowanie akcji z cyklu DNI Otwarte w Stacjach Obsługi Pojazdów jako formy propagowania sprawnych technicznie pojazdów •Aktywna współpraca i wymiana doświadczeń pomiędzy Okręgowymi Komisjami BRDiOś

POSUMOWANIE Od czasu zbudowania pierwszego samochodu, ponad 100 lat temu, w wyniku wypadków drogowych zginęło prawie 30 milionów ludzi. W wielu krajach Azji, Afryki i Europy Środkowej od 40 do 50 % osób, które straciły życie w wypadkach drogowych, to piesi.

! NIE MOŻEMY STAĆ BEZCZYNNIE ! Światowe statystyki pokazują, że w ciągu najbliższych 10-20 lat liczba ludzi rocznie tracących życie w wypadkach drogowych może osiągnąć poziom od miliona do 1,3 miliona osób. Koszt społeczny jednej zabitej osoby to prawie 1 mln złotych.

Prowadzenie działań możliwe jest dzięki pomocy