PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY PAŃSTWOWE GOSPODARSTWO WODNE WODY POLSKIE REGIONALNY ZARZĄD GOSPODARKI WODNEJ W SZCZECINIE PROJEKT OCHRONY PRZECIWPOWODZIOWEJ W DORZECZU ODRY I WISŁY 1.B.2 Prace modernizacyjne na Odrze granicznej ZAKRES PROJEKTU, ROZWIĄZANIA TECHNICZNE

Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Wprowadzenie Zadanie 1B.2 Etap I – Prace modernizacyjne na Odrze granicznej w celu zapewnienia zimowego lodołamania Etap II – Remont i modernizacja zabudowy regulacyjnej na Odrze granicznej 2

Zakres zadania 1B.2 etap I i II Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Wprowadzenie Zakres zadania 1B.2 etap I i II Przedmiotem zadania jest modernizacja zabudowy regulacyjnej na Odrze granicznej Przetarg jest realizowany w oparciu o: Aktualizację koncepcji regulacji cieku Odry granicznej Opis Przedmiotu Zamówienia Umowę między Rządem Rzeczpospolitej Polskiej a Rządem Republiki Federalnej Niemiec, o wspólnej poprawie sytuacji na drogach wodnych na pograniczu polsko – niemieckim (ochrona przeciwpowodziowa, warunki przepływu i żeglugi) Aktualizacja koncepcji regulacji cieku Odry granicznej: W ramach koncepcji wykonano modelowanie jednowymiarowe odcinka Odry granicznej od węzła Odra – Nysa Łużycka do km 683,0; od którego głębokości są już wystarczające, a Odra znajduje się pod silnym działaniem Bałtyku. Długość modelowanego odcinka to 140,6 km. Założenia koncepcji: Cel regulacyjny – 1,80 m średniej głębokości o charakterze ciągłym. Cel przeciwpowodziowy. Nie żeglugowy. Przemieszczenie materiału dennego w okresie 40 lat od ukończenia robót (przy założeniu bagrowań towarzyszących) Wykonanie robót w krótszym lub dłuższym okresie czasu (13, 20 i 25 lat – czasy trwania robót rozważane koncepcją) nie wpływa znacznie na osiągnięcie celu po 40 latach Do dodatkowego modelowania węzeł Odra – Warta 3

Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Wprowadzenie Model fizyczny Model fizyczny Odry przy m. Hohenwutzen w hali badawczej BAW Stosowany jest w celu realizacji badań lokalnych warunków przepływu nurtu i oddziaływania wariantów regulacji na transport rumowiska i warunki głębokościowe w szlaku żeglownym (badania w zakresie nawigacji /nautyki/) 4

Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Zakres projektu Regulacja 54,4 km Odry granicznej poprzez: Przebudowę/ modernizację 372 istniejących ostróg Budowę 26 nowych ostróg Przebudowę/ modernizację około 3 300 m istniejących tam podłużnych Budowę około 3 100 m nowych tam podłużnych Przebudowę/ modernizację około 11 500 m istniejących opasek brzegowych Budowę około 3 000 m nowych opasek brzegowych Etap I: Odcinek 1: km 581,0 ÷ 585,7 (Słubice) Odcinek 2: km 604,0 ÷ 605,0 (Górzyca-Reiwein) Odcinek 3: km 613,5 ÷ 614,7 (Kostrzyn n/Odrą) Odcinek 4: km 645,5 ÷ 654,0 (Gozdowice – Stara Rudnica) Odcinek 5: km 654,0 ÷ 663,0 (Stara Rudnica – Osinów Dolny) Etap II: Odcinek 6a: km 600,4 ÷ 604,0 (Owczary – Górzyca) Odcinek 6b: km 605,0 ÷ 613,5 (Górzyca – Kostrzyn n/Odrą) Odcinek 6c: km 614,7 ÷ 617,6 (Kostrzyn n/Odrą) Odcinek 7: km 668,0 ÷ 683,0 (Bielinek – Piasek) Zadanie 1B.2: Etap I + Etap II ~54,4 km 5

Stan techniczny budowli regulacyjnych Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Stan techniczny budowli regulacyjnych 6

Stan techniczny budowli regulacyjnych Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Stan techniczny budowli regulacyjnych 7

Stan techniczny budowli regulacyjnych Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Stan techniczny budowli regulacyjnych 8

Projekt modernizacji ostrogi Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Projekt modernizacji ostrogi 9

Projekt modernizacji ostrogi Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Projekt modernizacji ostrogi 10

Projekt modernizacji ostrogi Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Projekt modernizacji ostrogi 11

Projekt tamy podłużnej Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Projekt tamy podłużnej 12

Projekt tamy podłużnej Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Projekt tamy podłużnej 13

Projekt umocnienia brzegu Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Projekt umocnienia brzegu 14

Technologia wykonania ostróg Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Technologia wykonania ostróg Przebudowę istniejącej ostrogi planuje się przeprowadzić w następujący sposób: Usunięcie roślinności na całej długości istniejącej ostrogi oraz na powierzchni gdzie planowane jest wykonanie umocnień brzegowych (skrzydełek ostrogi). Rozbiórka umocnienia ostrogi wykonanego z bruku. Pozyskany w trakcie materiał można przeznaczyć do dalszego wykorzystania. Ułożenie geowłókniny. Przy układaniu geowłókniny pod wodą konieczne jest jej ustabilizowanie aby zapobiec przesunięciu jej prądem wody. Wykonawca podejmuje decyzję odnośnie sposobu mocowania geowłókniny do podłoża pod wodą w sposób gwarantujący niezmienność jej położenia Wykonanie wykopów technologicznych umożliwiających odpowiednie zagłębienie stopy umocnienia Wykonanie narzutu kamiennego. Układanie kamieni rozpocząć od wykonania stopy umocnienia, a następnie narzut układać od dołu skarpy. Projektuje się zastosowanie kamienia łamanego ze skał magmowych (jasny granit). Dopuszcza się zastosowanie narzutu z innych skał magmowych poniżej poziomu SNW o ile spełniają one wytyczne materiałowe. Klamrowanie narzutu kamiennego zaprawą cementową na głowicy ostrogi oraz jej korpusie do głębokości SNW. Działanie to ma na celu wzmocnienie najbardziej narażonej na działanie lodu i wody części ostrogi. 15

Zakładana technologia budowy Prace modernizacyjne na Odrze granicznej Rozwiązania techniczne Zakładana technologia budowy Przebudowę istniejącej ostrogi planuje się przeprowadzić w następujący sposób: Założono wykonywanie robót z wody, transport kamienia łamanego drogą wodną, transport faszyny drogą lądową. Na etapie realizacji prace modernizacyjne na Odrze granicznej mogą wiązać się z wykorzystaniem powierzchni ziemi przez wykonawców robót na potrzeby miejsc składowania materiałów (poza terenami szczególnie cennymi pod względem przyrodniczym) Wykonawca zorganizuje zaplecze budowy z wykorzystaniem jednostek pływających. Niemniej jednak ostateczny wybór sposobu organizacji budowy dokonany zostanie przez Wykonawcę. W przypadku zaproponowania zaplecza lądowego należy kierować się identycznymi obostrzeniami jak dla placów składowych. Powierzchnia placu składowego będzie utwardzona, co umożliwi pracę ładowarki i możliwość wysokiego spryzmowania kamienia Transport kamienia na budowę ostróg, tamy podłużnej, opaski brzegowej lub umocnienia brzegowego odbywał się będzie pontonami i barkami o małym zanurzeniu, po załadowaniu kamienia z tymczasowego placu składowego Realizacja inwestycji od strony wody z wykorzystaniem m.in. pontonów wyposażonych w pale kotwiące, barek o odpowiedniej nośności, czy pływającej wytwórni betonu itp. Sporadycznie mogą wystąpić sytuacje uniemożliwiające wykonanie konkretnych prac od strony wody. W przypadku takiej sytuacji może wystąpić konieczność zorganizowania dojazdu od strony lądu. 16

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ