Cyclelogistics Ahead Prezentacja standardowa

Prezentacja na temat: "Cyclelogistics Ahead Prezentacja standardowa"— Zapis prezentacji:

1 Cyclelogistics Ahead Prezentacja standardowa
Nr kontraktu: IEE/13/628/SI Czas trwania: maj – kwiecień 2017 Wersja slajdów: październik 2014

2 Podsumowanie projektu
Cyclelogistics Ahead bazuje na sukcesach odniesionych w poprzednim projekcie „Cyclelogistics – moving Europe forward” Cyclelogistics Ahead wspiera osiągnięcie celu logistyki miejskiej o niemal zerowej emisji do 2030 roku, jako część Programu Energetycznego Komisji Europejskiej Cyclelogistics Ahead odnosi się do trzech grup docelowych: 1. Sektora transportu, 2. Gmin oraz 3. Prywatnych i komercyjnych użytkowników końcowych

3 Duży potencjał W miastach europejskich, co druga podróż z udziałem zmotoryzowanych pojazdów (samochodu lub ciężarówki), związana z transportem towarów, mogłaby być wykonana z wykorzystaniem rowerów i rowerów towarowych Źródło: Studium podstawowe; Projekt Cyclelogistics;

4 Potencjał dla obszaru dostaw
W obszarze dostaw, co czwarta podróż, związana z transportem towarów, mogłaby być wykonana za pomocą rowerów towarowych zamiast pojazdów zmotoryzowanych Źródło: Studium podstawowe; Projekt Cyclelogistics;

5 Oczekiwane rezultaty Start rowerowych usług kurierskich
3 warsztaty dla wyszkolenia trenerów prowadzące do certyfikowanych trenerów w 13 krajach. Ponad 110 start-up’ów w całej Europie Poprzez programy szkoleniowe i konsultingowe 6 Warsztatów Wzmacniających w Nowych Państwach Członkowskich UE, prowadzące do Co najmniej 8-10 start-up’ów w Nowych Państwach Członkowskich UE

6 Oczekiwane rezultaty Profesjonalizacja i poszerzenie istniejących działalności usług kurierów rowerowych Rozwój usług (poprzez specjalne moduły szkoleniowe) Co najmniej 100 istniejących firm logistycznych opartych o rowery poprawi swoje usługi Ustanowienie 35 kontraktów/aplikacji związanych z logistyką zero-emisyjną zawartych z firmami „expres kurier”

7 Oczekiwane rezultaty Działania infrastrukturalne
Utworzenie 6-8 (mobilnych/mikro) centrów konsolidacji lub intermodalnych centrów konsolidacji Przejście na pojazdy bez emisyjne dla „ostatniej mili”

8 Oczekiwane rezultaty Działania regulacyjne oraz lokalne/regionalne platformy współpracy Działania regulacyjne wdrożone w co najmniej 6 miastach partnerskich (restrykcje lub zachęty) Integracja logistyki bez emisyjnej w gminne procedury zakupowe w 10 miastach, skutkująca wykorzystaniem co najmniej 30 rowerów towarowych

9 Oczekiwane rezultaty Działania skoncentrowane na użytkownikach końcowych Kampanie podnoszące świadomość Przejrzystość co do logistyki dzięki marce, używanej w co najmniej 200 firmach 20 działań pilotażowych dotyczących innowacyjnych ofert przechowywania dla konsumentów oraz rozwiązania IT i dostawy do domu we współpracy z supermarketami i restauracjami

10 Partnerstwo

11 Koordynator projektu Lider rozpowszechniania
Kontakt Koordynator projektu Lider rozpowszechniania Susanne Wrighton Vincent Meerschaert Austrian Mobility Research Traject Mobility Management FGM – AMOR