Bezpieczeństwo w komunikacji powszechnej i transporcie (ćwiczenia) Zajęcia nr 6 dr Tomasz Wójtowicz

Infrastruktura transportowa – morska i rzeczna Polski – jej stan techniczny i ekonomiczny, bezpieczeństwo w transporcie kolejowym

Warto przeczytać

Plan prezentacji Infrastruktura kolejowa w Polsce – aspekty ekonomiczne i bezpieczeństwa; Infrastruktura rzeczna w Polsce – aspekty ekonomiczne i bezpieczeństwa; Infrastruktura morska w Polsce – aspekty ekonomiczne i bezpieczeństwa;

Infrastruktura kolejowa w Polsce – aspekty ekonomiczne i prawne

Prędkość połączeń kolejowych w Europie

Tytułem wstępu: transport jako istotny czynnik determinujący rozwój gospodarczy; wzrost mobilności ludzi; ewolucja transportu kolejowego na przestrzeni ostatnich 25 lat; restrukturyzacja przemysłu kolejowego i przedsiębiorstw kolejowych (problemy zarządzania); liberalizacja rynku kolejowego; dominacja w Polsce transportu samochodowego (79%-83%);

Tytułem wstępu: PKP Polskie Linie Kolejowe SA: zarządza 19 tyś liniami kolejowymi; 43 tyś pojazdów; dobry stan techniczny – 36% linii; 5,6 % linii może poruszać się z max prędkością 160 km/h;

Komentarz: zahamowanie spadku ilości przewozów pasażerskich; kolej jako alternatywa dla komunikacji samochodowej w zatłoczonych aglomeracjach miejskich; znaczenie transportu kolejowego w ograniczeniu dewastacji środowiska naturalnego;

W kierunku dużych prędkości

W kierunku dużych prędkości

W kierunku dużych prędkości

W kierunku dużych prędkości

Czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchy kolejowego: stan techniczny infrastruktury kolejowej; stan techniczny taboru kolejowego; funkcjonowanie przejazdów kolejowych; przygotowanie personelu;

Wypadki w transporcie kolejowym Ponad 70% wypadków ma miejsce na przejazdach kolejowych

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym

Infrastruktura śródlądowa w Polsce – aspekty techniczne i prawne

Funkcje rzek, a żegluga śródlądowa: funkcja przeciwpowodziowa (organizacyjne i techniczne zabiegi mające na celu łagodzenie skutków powodzi), funkcja transportowa (przewozy wodne śródlądowe oraz funkcjonowanie portów i stoczni rzecznych), funkcja przemysłowa i komunalna (zrzuty i ujęcia wody dla przemysłu i ludności), funkcja rolnicza (utrzymywanie właściwych stosunków wodno – glebowych na terenach przyległych oraz nawadnianie gruntów), funkcja energetyczna (wykorzystanie energii przepływającej wody do produkcji energii elektrycznej), funkcja sportowo – rekreacyjna (miejsce spędzania wolnego czasu, w tym wypoczynku na wodzie).

Polskie tradycje żeglugi śródlądowej

Infrastruktura morska w Polsce – aspekty techniczne i prawne

Rosnące znaczenie transportu morskiego

Dziękuje za uwagę