Rys.1. Klasyfikacja transportu ze względu na cechy

Prezentacja na temat: "Rys.1. Klasyfikacja transportu ze względu na cechy"— Zapis prezentacji:

1 Rys.1. Klasyfikacja transportu ze względu na cechy
Na podstawie Piątkiewicz A. i Sobolski R. „Dźwignice”

2 Pozioma klasyfikacja transportu:
1. Według kryterium przedmiotu przewozu: transport osób, transport ładunków. 2. Według kryterium formy własności: transport prywatny, transport komunalny, transport publiczny, transport państwowy.

3 Pozioma klasyfikacja transportu:
3. Według kryterium geograficznego: transport krajowy, transport międzynarodowy. 4.Według organizacji przewozów: transport regularny, transport nieregularny.

4 Rys.2. Klasyfikacja pionowa transportu
Kryterium podziału Podział według stosunku środka przewozu do drogi przewozu środowiska transportowego gałęzi transportu Rys.2. Klasyfikacja pionowa transportu Na podstawie Piskozub A.: Ekonomika transportu – podstawy metodologiczne, WKŁ, Warszawa 1975, str. 43.

5 Polityka transportowa państwa
Polityka transportowa – jest to program działania w kierunku przekształcenia transportu w system dostosowany do wymogów gospodarki rynkowej i nowych warunków współpracy gospodarczej w Europie.

6 Polityka transportowa państwa
Geneza aktualnej POLSKIEJ POLITYKI TRANSPORTOWEJ “Polityka Transportowej Państwa…” stanowi aktualizację, częściowo zmianę i rozwinięcie zasad, zawartych w przyjętym przez: Radę Ministrów w 1995r dokumencie “Polityka transportowa – program działania w kierunku przekształcenia transportu w system dostosowany do wymogów gospodarki rynkowej i nowych warunków współpracy gospodarczej w Europie”, oraz w “Planie rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce do roku 2015” (dokumencie wewnętrznym MTiGM z 1998 roku).

7 Polityka transportowa aństwa
Na kształt polityki transportowej wpłynęły uwarunkowania międzynarodowe, najważniejsze z nich to: Polska została przyjęta do NATO, zaproszona do wstąpienia do Unii Europejskiej. Przed przystąpieniem do UE, zostały sprecyzowane warunki jakie muszą być spełnione między innymi w zakresie transportu (programy i umowy europejskie dotyczące systemu transportowego).

8 Programy i Umowy Międzynarodowe determinujące naszą politykę transportową
*TEN (Trans European Network) – dotyczy stworzenia korytarzy transportowych w Europie , *TINA (Transport Infastructure Needs Assessment) – dotyczy poprawy infrastruktury transportowej nowych członków UE, *AGC - umowa europejska o głównych międzynarodowych liniach kolejowych,

9 Programy i Umowy Międzynarodowe determinujące naszą politykę transportową – cd.
*AGTC - umowa europejska o ważniejszych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących, *AGR – umowa europejska o głównych drogach ruchu międzynarodowego , * AGN – dotyczy dostosowania dróg wodnych do wymogów międzynarodowych.

10 Główne działy zawarte w DOKUMENCIE (PTK)
1. Tendencje w transporcie, diagnoza stanu obecnego, 2. Cele rozwojowe , 3. Kierunki realizacji polityki w skali krajowej, regionalnej i lokalnej , 4. Uwarunkowania rozwoju, 5. Prognozy potrzeb przewozowych, 6. Strategie rozwojowe systemu transportowego na lata 2000 – 2015, 7. Zasady rozwoju systemu transportowego w układzie gałęziowym i terytorialnym.

11 Korytarze postulowane przez Polskę: Korytarz A Gdańsk – Odessa
ważniejsze drogi ważniejsze linie kolejowe Korytarze postulowane przez Polskę: Korytarz A Gdańsk – Odessa Korytarz B Nadodrzański

12

13

14 Infrastruktura transportu

15 Definicja ogólna infrastruktury
Infrastruktura - to podstawowe urządzenia, budynki i instytucje usługowe, których istnienie jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania gospodarki i społeczeństwa. Wyróżnia się infrastrukturę społeczną oraz techniczną. Słowo infrastruktura oznacza dosłownie "konstrukcja pod spodem". Infrastruktura techniczna - urządzenia, sieci przesyłowe i związane z nimi obiekty świadczące niezbędne i podstawowe usługi dla określonej jednostki przestrzenno-gospodarczej (osiedla, dzielnicy, miasta, zakładu przemysłowego itp.) w zakresie energetyki, dostarczania ciepła, wody, usuwania ścieków i odpadów, transportu, itp.

16 długość linii kolejowych liczba podróżnych rocznie
Wśród parametrów, które charakteryzują infrastrukturę poszczególnych gałęzi transportu można wymienić:         I.      Łączną długość relacji transportowych wyrażonych przez: Długość dróg samochodowych z podziałem na poszczególne kategorie, Długość linii kolejowych z podziałem na poszczególne kategorie, Długość użytkowanych dróg wodnych śródlądowych (kanały, rzeki, jeziora)’ Długość połączeń lotniczych.      II.      Gęstość sieci poszczególnych gałęzi transportu – liczona: np. długość linii kolejowych powierzchnia kraju W pewnym stopniu infrastrukturę charakteryzują poniższe wskaźniki     III.     Popularność gałęzi transportu liczba podróżnych rocznie liczba mieszkańców   IV.   Liczba przewiezionych pasażerów/ładunków w ciągu roku      V.      Liczba wypadków

17 Sieć transportowa jest jednym z elementów infrastruktury transportowej, którą można analizować w skali krajowego systemu transportowego, ale znacznie łatwiej jest mówić o infrastrukturze poszczególnych gałęzi transport.

18 Cd. To Infrastruktura_kolejowa