Statystyki przewozów

Statystyka przewozów Potencjał British Airways:  Przewozi ponad 36 milionów pasażerów rocznie  Trzeci co do znaczenia przewoźnik lotniczy w Europie  Lata do 75 krajów na każdym kontynencie  Utrzymuje 222 połączenia na całym świecie

BA na tle innych przewoźników(w ruchu krajowym i międzynarodowym)

BA na tle innych przewoźników w ruchu międzynarodowym

BA na tle innych przewoźników w pas.-km

Dynamika przelotów w BA w ostatnim 10-leciu W 1996 British Airways przewiózł 32,272 mln pasażerów. 10 lat później, w 2006 liczba ta wyniosła 35,634 mln pasażerów. Oznacza to, że nastąpił wzrost o 10,42%, a średnioroczne tempo zmian wynosi o blisko 1%

Przewozy w latach

DESTYNACJE W British Airways rolę hubów pełnią lotniska:  Londyn Heathrow  Londyn Gatwick

Londyn Heathrow Trzecie pod względem ilości obsługiwanych pasażerów na świecie. Każdego roku gości 60 milionów pasażerów. Posiada 4 terminale, w budowie piąty, który znacznie zwiększy przepustowość lotniska.

Londyn Heathrow

Londyn Gatwick Jest to lotnisko o znaczeniu międzynarodowym, drugie pod względem znaczenia w Wielkiej Brytanii. Obsługuje ono 30 milionów pasażerów każdego roku

Londyn Gatwick

DESTYNACJE British Airways lata na wszystkie kontynenty: do 13 państw w Afryce,  państw w Azji,  państw w Europie,  państw w Ameryce, zarówno w Północnej, jak i Południowej  oraz do Australii Korzysta przy tym z 156 lotnisk.

Udział w destynacjach poszczególnych kontynentów

Udział krajów w destynacjach w Europie

Najczęstsze połączenia realizowane w Europie –Alicante –Amsterdam –Barcelona –Berlin –Dublin –Faro –Girona –Madryt –Malaga –Manchester –Mediolan –Murcja –Nicea –Palma Majorka –Paryż –Praga –Rzym –Teneryfa –Wenecja

Loty BA do Polski Warszawa – Londyn Hearthrow Codziennie o 7:30, 12:00 i 17:25 Londyn Hethrow – Warszawa Codziennie o 7:50, 13:20 i 19:20 Kraków – Londyn Gatwick Codziennie o 11:15 (bez środy) Londyn Gatwick – Kraków Codzinnie o 7:35 (bez środy)

Siatka połączeń w Europie

Siatka połączeń z Ameryką Północną

Siatka połączeń ze Wschodnią Azją

Siatka połączeń z Dalekim Wschodem

Siatka połączeń z Azją Płd.- Wschodnią

Siatka połączeń z Afryką

Strategia cenowa

British Airways stara się łączyć zalety tradycyjnego przewoźnika i taniej linii lotniczej. Obniżono w znaczny sposób ceny biletów w Europie, czyli na dystansach krótkich (o ok. 45%).

Strategia cenowa Kolejną zmianą jest stosunek cen biletów w jedną stronę do biletu w dwie strony. Dotychczas pasażer lecący w 1 stronę płacił 70-80% ceny biletu w 2 strony. Teraz cena biletu ma zaczynać się od 29 funtów. Bilet w jedną stronę równa się 50% ceny biletu w 2 strony.

Strategia cenowa To nowe podejście obowiązuje jedynie w połączeniach europejskich. Zasady w pozostałych destynacjach są niezmienione. Poza tym linia nie zrezygnowała z posiłków i braku opłat bagażowych.

Przykłady cen biletów

Wnioski Można wyciągnąć następujące wnioski: 1.British Airways stosuje silną degresję cenową ze względu na odległość. 2.W lotach europejskich istnieją jedynie 2 klasy - ekonomiczna i biznesowa.