Drogowa Trasa Średnicowa w Gliwicach - listopad 2007 -

Drogowa Trasa Średnicowa w planach zagospodarowania województwa: od 1958 r. od 1977 r. pod nazwą DTŚ rozpoczęcie budowy – 1986 r. inwestycja centralna do 1998 r. od 1999 roku wspólne zadanie Katowic, Chorzowa, Świętochłowic, Rudy Śląskiej, Zabrza i Gliwic główny inwestor – Zarząd Województwa Śląskiego (na mocy porozumienia z 1999 r. pomiędzy Ministrem Transportu i Gospodarki Morskiej, Wojewodą Śląskim, Zarządem Województwa Śląskiego, Zarządami 6 Miast i DTŚ S.A.) inwestor zastępczy – Drogowa Trasa Średnicowa S.A.

Drogowa Trasa Średnicowa finansowanie w latach 1999 – 2005: budżet państwa kredyt Europejskiego Banku Inwestycyjnego od 2005 r.: fundusze UE (ZPORR) odcinki zabrzański i gliwicki: fundusze UE (Regionalny Program Operacyjny)

Drogowa Trasa Średnicowa w aglomeracji górnośląskiej

Drogowa Trasa Średnicowa w planach zagospodarowania Gliwic w planach od ponad 40 lat: w 1964 - droga KPII w 1979 - droga 02 KE w 1994 - droga XIII/0 (G 1/4 i GP 2/3) przebieg DTŚ opisują 4 aktualne miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego

Drogowa Trasa Średnicowa odcinek gliwicki

Drogowa Trasa Średnicowa od granicy Zabrza do rzeki Kłodnicy w planie zagospodarowania: uchwała RM w Gliwicach nr XIII/229/2003 z 23 października 2003 długość: ok. 1,4 km symbol terenów - KUp-2/3: ulica główna ruchu przyspieszonego 2 jezdnie po 3 pasy ruchu łączna szerokość nawierzchni 27 m bez wyburzeń budynków mieszkalnych

Przecięcie projektowanej DTŚ z ul. Wschodnią widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Drogowa Trasa Średnicowa od rzeki Kłodnicy do ul. Baildona uchwała RM w Gliwicach nr XXI/575/2004 z 8 lipca 2004 długość: ok. 2,7 km symbol terenów : 02 KUp-2/3 ulica główna ruchu przyspieszonego 2 jezdnie po 3 pasy łączna szer. nawierzchni 27 m 02a KUg-2/3 ulica główna 2 jezdnie po 3 pasy 03 KUg-2/2 ulica główna 2 jezdnie po 2 pasy łączna szer. nawierzchni 20 m 04 KUg-1/4 1 jezdnia, 4 pasy łączna szer. nawierzchni 16,5 m wyburzono 13 budynków przekwaterowano 18 rodzin

Projektowana DTŚ w okolicy ul. Błonie widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Skrzyżowanie projektowanej DTŚ z ul. Kujawską widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Tereny projektowanej DTŚ w pobliżu rzeki Kłodnicy widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Skrzyżowanie projektowanej DTŚ z ul. Królewskiej Tamy widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Drogowa Trasa Średnicowa od ul. Baildona do ul. Częstochowskiej uchwała RM w Gliwicach nr XXXVIII/964/2005 z 22 grudnia 2004 długość: ok. 1,4 km symbol terenów pod DTŚ - 01 KDG 1/4: ulica główna jedna jezdnia z 4 pasami łączna szerokość nawierzchni16,5 m na całej długości DTŚ w śladzie dawnego Kanału Kłodnickiego (od lat czterdziestych ubiegłego wieku nieużytkowany) do wyburzenia 6 budynków mieszkalnych przekwaterowywanie 66 rodzin (w tym 7 z mieszkań własnościowych)

Przecięcie projektowanej DTŚ z ul. Baildona widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Skrzyżowanie projektowanej DTŚ z projektowaną obwodnicą widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Przecięcie projektowanej DTŚ z ul. Hutniczą widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Okolice skrzyżowania projektowanej DTŚ z ul. Konarskiego widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Okolice skrzyżowania projektowanej DTŚ z ul. Częstochowską widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Drogowa Trasa Średnicowa od ul. Częstochowskiej do DK 88 uchwała RM w Gliwicach nr XXXVIII/965/2005 z 22 grudnia 2005 długość: ok. 2,6 km symbol terenów - KDG 1/4: ulica główna jedna jezdnia z 4 pasami łączna szerokość nawierzchni 16,5 m na długości ok.1,25 km w śladzie dawnego Kanału Kłodn. na długości około 1,3 km istniejącą ul. Portową do wyburzenia 3 budynki mieszkalne trwa przekwaterowywanie 37 rodzin (w tym 18 z mieszkań własnościowych)

Okolice skrzyżowania projektowanej DTŚ z ul. Dworcową widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Okolice przecięcia projektowanej DTŚ z ul. Zwycięstwa widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Okolice skrzyżowania projektowanej DTŚ z projektowaną ul. Sienkiewicza widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Okolice skrzyżowania projektowanej DTŚ z ul. J. Śliwki widok w kierunku wschodnim widok w kierunku zachodnim

Badanie opinii mieszkańców Gliwic maj 2006 Czy Pana(i) zdaniem tak zaplanowana trasa:

Stan prac przygotowawczych gotowy projekt dla odcinka od granicy z Zabrzem do ul. Baildona wyłoniono wykonawcę projektu dla odcinka od ul. Baildona do węzła z DK88 wybudowano 110 lokali mieszkalnych w budynkach przy ul. Jana Pawła II i ul. Żeromskiego (ok. 16 mln zł.- subwencja z budżetu państwa) dokonano kilka transakcji zakupu lokali mieszkalnych i gruntów oraz kilka transakcji zamiany lokali mieszkalnych. Ponowiono oferty nabycia lokali mieszkalnych oraz złożono ofertę zakupu budynków od PKP S.A.

Stan prac przygotowawczych trwają negocjacje w sprawie przeniesienia targowiska z ul. Fredry do wskazanych przez miasto lokalizacji rozpoczęto negocjacje w sprawie giełdy samochodowej wyburzono kilka budynków mieszkalnych przy ul. Królewskiej Tamy oraz jeden położony przy ul. Dworcowej; przygotowywane wyburzenie dwóch budynków przy ul. Św. Katarzyny oraz jednego przy ul. Wincentego Pola