Potrzeby Przewozów Regionalnych w obliczu rozwoju kolei dużych prędkości Warszawa,

Podstawowe zadania kolei regionalnej: Do podstawowych zadań przewozowych kolei regionalnej zalicza się: obsługa codziennych potoków pasażerskich w zakresie dowozów do miejsc zatrudnienia, pobierania nauki i realizacji innych potrzeb ludności obsługa regionalnego ruchu turystycznego, w tym ruchu weekendowego dowóz do połączeń dalekobieżnych, w tym do kolei dużych prędkości

Dostępność kolei regionalnej: Umożliwienie dowiezienia do KDP pasażerów mieszkających bardzo daleko od węzłów kolejowych

Kolej regionalna stanowi naturalne zaplecze handlowe KDP, ponieważ nie mając do dyspozycji dowozu do pociągu dalekobieżnego klient wybierze samochód – a nim może dojechać już bezpośrednio do celu…

Czas przejazdu koleją: Konkurencyjność czasowa połączenia wiązanego kolei regionalnej i KDP wynika z następujących uwarunkowań: zapewnia możliwość skrócenia czasu obsługi podróżnego (zakupy łączonych biletów) skomunikowanie przesiadek w przypadku właściwego standardu utrzymania infrastruktury przejazd koleją regionalną do stacji węzłowej na przesiadkę może być szybszy niż samochodem (z uwagi na korki)

Warunki synergii kolei regionalnej i KDP: Płaszczyzny wzajemnej współpracy kolei regionalnej i KDP: Infrastruktura punktowa – węzły multimodalne Informacja pasażerska – kompletna w punktach handlowych oraz na pokładzie pociągów System sprzedaży biletów – możliwość nabywania biletów na całą trasę w całej sieci sprzedażowej Rozkład jazdy – skomunikowanie pociągów regionalnych i aglomeracyjnych z KDP

Węzły multimodalne: Uniwersalny układ torowy Dostępność peronów – przejścia podziemne, nadziemne, zapewnienie bezpieczeństwa, minimalizacja czasu i uciążliwości przesiadek

System taryfowo-biletowy: Sieć sprzedaży biletów o dużej dostępności, w której można nabyć bilety na całą podróż

Niezbędne inwestycje: Można wyróżnić dwa istotne aspekty inwestycji w zakresie infrastruktury liniowej na styku kolei regionalnej i KDP: w zakresie relacji dowożących do KDP – inwestycje zapewniające możliwość osiągania pozycji konkurencyjnej w stosunku do innych środków transportu w zakresie relacji równoległych, zwłaszcza w relacjach aglomeracyjnych – umożliwiające zebranie pasażerów z mniejszych stacji pośrednich i dowiezienie do węzła KDP

Wnioski: KDP musi być elementem całego systemu transportu pasażerskiego w skali Polski i Europy KDP nie może być samotną wyspą gdyż nie spełni swojej funkcji, a będzie bardzo kosztowne

Dziękuję za uwagę