Usprawnienie połączenia miasta Mielca od strony zachodniej w kierunku autostrady A-4 Mielec,

DROGA WOJEWÓDZKA NR 984 LISIA GÓRA - RADOMYŚL WIELKI - MIELEC -swój bieg rozpoczyna na granicy Województwa Małopolskiego -prowadzi z miasta Mielca bezpośrednio do zjazdu z autostrady A4 w m. Lisia Góra. -przenosi znaczny ruch pojazdów ciężarowych -planowana budowa północnej obwodnicy Mielca wciągu tej drogi wyprowadzi ruchu samochodów ciężarowych poza centrum miasta -usprawni połączenie ze strefą ekonomiczną.

Struktura ruchu w ciągu DW 984 wykazuje przejazd przez most w Woli Mieleckiej w kierunku Mielca 28,5 tyś. pojazdów na dobę. W tej sytuacji konieczna jest budowa z tego kierunku kolejnej przeprawy mostowej celem rozłożenia ruchu. Obwodnica czy to Północna czy Południowa poprowadzona w dużej odległości od centrum miasta spełni swoje zadania ponieważ wyprowadzi ruch ciężarowy z centrum miasta i udrożni strukturę ruchową w centrum. Analiza ruchu po wybudowaniu obwodnicy

WARIANTY PÓŁNOCNEJ OBWODNICY MIELCA I.wariant przewiduje budową mostu na rz. Wisłoka i drogi w kierunku ulicy Traugutta II.wariant przewiduje budową mostu na rz. Wisłoka i drogi w kierunku ulicy Kosmonautów

WARIANTY PÓŁNOCNEJ OBWODNICY MIELCA

Przebudowa DW 984 – Wariant I Budowa mostu na rz. Wisłoka i drogi w kierunku ulicy Traugutta przebieg tego wariantu (bliżej miasta) spowoduje utrudnienia ruchu ze względu na konieczność przejazdu całego ruchu przez miasto spowoduje koszty związane z wyburzeniami budynków co może powodować protesty mieszkańców, łączny koszt inwestycji ok. 80 mln w tym koszt budowy mostu przez rzekę Wisłoka długość odcinka budowy nowej drogi oraz budowy nowego mostu ok. 1,5 km

Budowa mostu na rz. Wisłoka i drogi w kierunku ulicy Kosmonautów  Przebieg drogi przez tereny rolnicze w tym wariancie powoduje ograniczenie wyburzeń a tym samym zmniejszenie protestów mieszkańców  Łączny koszt w/w przebudowy i budowy łącznika wyniósłby ok. 80 mln zł, w tym most na rzece Wisłoka.  Długość odcinka nowej drogi oraz budowy nowego mostu jest podobna jak w wariancie I czyli ok. 1,5 km Przebudowa DW 984 – Wariant II

Planowane Inwestycje kolejowe na linii kolejowej Nr L25 Program Operacyjny Polska Wschodnia Rewitalizacja L-25 Łódź Kaliska-Dębica odc. Gr. woj. – Padew Narodowa Regionalny Program Operacyjny Województwa Podkarpackiego Rewitalizacja L-25 Łódź Kaliska – Dębica odc. Padew Narodowa - Dębica

Proponowana zmiana przebiegu dróg wojewódzkich w m. Mielec po wybudowaniu I-go etapu obwodnicy

Planowane inwestycje drogowe w powiecie mieleckim  Rozbudowa odcinka drogi wojewódzkiej nr 984 od granicy województwa w do początku planowanej obwodnicy miejscowości Radomyśl Wielki  Rozbudowa odcinka drogi wojewódzkiej nr 984 od końca obwodnicy Radomyśl Wielki do początku budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 984,  Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 984 do drogi wojewódzkiej nr 985 wraz z budową mostu na rzece Wisłoce,  Budowa dwóch rond z dojazdami i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego w miejscowości Wola Mielecka: o na skrzyżowaniu z drogą powiatową Borowa – Przecław o na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 983 Sadkowa Góra – Mielec  Budowa obwodnicy miejscowości Radomyśl Wielki (w rezerwie)

Dziękuję za uwagę