Mechanika układu korbowego

Prezentacja na temat: "Mechanika układu korbowego"— Zapis prezentacji:

1 Mechanika układu korbowego

2 I.Wały korbowe

3 1.Zasadnicze elementy wału korbowego

4 2.Schemat wału korbowego silnika czterocylindrowego i sześciocylindrowego rzędowego słabo i mocno obciążonego

5 a). mocno obciążonego

6 b).słabo obciążonego

7 3.Wymagania stawiane wałom
Wytrzymały na skręcanie i zginanie, Odporny na zmęczenie, Dostatecznie sztywny, Czopy korbowe i główne-odporne na ścieranie.

8 4.Materiały i technologia wykonania wałów korbowych.
Stal węglowa wyższej jakości lub stal stopowa – odkuwka, Żeliwo sferoidalne – odlew.

9 5.Kolejność zapłonu (pracy cylindrów) silników cztero- i sześciocylindrowych.
lub lub

10 II.Koła zamachowe oraz panewki i ich rodzaje

11 1.Zadania koła zamachowego
Zmniejszenie nierównomierności obrotów wału korbowego, wywołanej kolejnymi suwami pracy, Czołowa powierzchnia koła spełnia rolę tarczy oporowej sprzęgła, Na obrzeżu koła nasadzony jest zwykle wieniec zębaty, współpracujący z kołem zębatym rozrusznika.

12

13 2.Materiały na koła zamachowe
Żeliwo, Staliwo.

14 3.Rodzaje łożysk stosowanych w silnikach spalinowych
Ślizgowe, Toczne.

15 4.Rodzaje łożysk ślizgowych
Łożyska główne: -półpanewki grubościenne, -półpanewki cienkościenne. Łożyska korbowe: Tulejki.

16 a). Półpanewka grubościenna

17 b). Półpanewka cienkościenna

18 5.Sposoby unieruchamiania panewek

19 a). Za pomocą kołków-grubościenne

20 b). Za pomocą występów -cienkościenne

21 6.Rodzaje stopów łożyskowych
Cynowo-ołowiowe, Miedziowo-ołowiowe, Aluminiowo-cynowe.

22 7.Rodzaje łożysk tocznych stosowanych w silnikach spalinowych

23 a). Igiełkowe

24 b). kulkowe lub wałeczkowe (rolkowe)

25 III.Wyrównoważanie silnika

26 1.Najważniejsze siły działające na układ korbowy
a). Siły gazowe, Są wynikiem działania na denko tłoka ciśnienia gazów zawartych w cylindrze, b). Siły masowe; - siły bezwładności – powstające wskutek bezwładności mas układu korbowego wykonującego ruch postępowo-zwrotny, - siła odśrodkowa - powstająca pod wpływem wykonywania przez wał korbowy ruchu obrotowego.

27

28 2. Pojęcie wyrównoważenia silnika
Zabiegi mające na celu ograniczenie drgań powstających wskutek działania w/w sił, a które niekorzystnie wpływają na trwałość silnika i napędzanych przez niego mechanizmów, nazywamy wyrównoważeniem silnika.

29 3.Sposoby wyrównoważenia silnika
Wyrównoważenie uzyskuje się przez: a). Zastosowanie układu wielocylindrowego o parzystej liczbie cylindrów i symetrycznym układzie wykorbień wału korbowego, b). Umieszczenie na ramionach wału korbowego przeciwciężarów równoważących działanie sił odśrodkowych, c). Zastosowanie specjalnych układów przeciwciężarów do zrównoważenia sił bezwładności.

30 4.Zasada wyrównoważenia sił odśrodkowych

31 5.Przykłady rozmieszczenia przeciwciężarów w mechanizmach korbowych silników o rozmaitych układach konstrukcyjnych

32

33

34

35

36