Systemy logistyczne FRONTY PRZEŁADUNKOWE MAREK STANISŁAWSKI.

Prezentacja na temat: "Systemy logistyczne FRONTY PRZEŁADUNKOWE MAREK STANISŁAWSKI."— Zapis prezentacji:

1 systemy logistyczne FRONTY PRZEŁADUNKOWE MAREK STANISŁAWSKI

2 FRONT PRZEŁADUNKOWY – jest to miejsce załadunku lub wyładunku
środka transportowego ROZRÓŻNIAMY : # fronty przeładunkowe bezrampowe # fronty przeładunkowe rampowe MS

3 FRONTY PRZEŁADUNKOWE RAMPOWE
RAMPA – to konstrukcja budowlana wyniesiona ponad nawierzchnię dojazdową, która umożliwia zbliżenie nawierzchni budowli magazynowej z poziomem podłogi skrzyni ładunkowej środka transportu w celu ułatwienia prac przeładunkowych. MS

4 RODZAJE RAMP Ze względu na rodzaj obsługiwanego środka transportu :
a. samochodowe b. kolejowe Ze względu na usytuowanie rampy samochodowe dzielimy na : a. wolno stojące b. przymagazynowe zewnętrzne lub wewnętrzne c. wyniesione d. o zagłębionej powierzchni drogi dojazdowej MS

5 Ze względu na sposób użytkowania :
a. czołowe ( pojazd podstawiany jest tyłem ) b. boczne ( pojazd podstawiany jest bokiem) c. czołowo – boczne (pojazdy mogą być obsługiwane z tyłu, jak i z boku Ze względu na kształt wyróżnia się rampy: a. proste ( czołowo - boczne ) b. zębata ( czołowo – boczna ) MS

6 c. schodkowa ( czołowo – boczna )
d. grzebieniowa ( czołowo – boczna ) e. łukowa ( czołowa ) f. gwiaździsta ( czołowa ) MS

7 MS

8 Rampa przeładunkowa z wysuwaną wargą Rampa przeładunkowa
MS Rampa przeładunkowa z wysuwaną wargą Rampa przeładunkowa z wargą uchylną

9 FRONTY BEZRAMPOWE FRONT BEZRAMPOWY – nie posiada rampy, a stanowiska przeładunkowe rozmieszczone są bezpośrednio przy bramach budynku magazynowego MS

10 RODZAJE FRONTÓW BEZRAMPOWYCH
POWIERZCHNIA MAGAZYNU JEST NA RÓWNI Z POW DOJAZDOWĄ MS

11 MS

12 MS

13 POWIERZCHNIA MAGAZYNU JEST WYŻEJ NIŻ POW DOJAZDOWA
MS

14 POWIERZCHNIA DOJAZDOWA JEST ZAGŁĘBIONA W STOSUNKU DO POWIERZCHNI MAGAZYNU
MS

15 WYPOSAŻENIE FRONTÓW PRZEŁADUNKOWYCH
Dla zapewnienia odpowiedniego funkcjonowania oraz bezpieczeństwa wykonywanych prac fronty te należy wyposażyć w odpowiednie urządzenia DOK PRZEŁADUNKOWY * jest to zespół urządzeń stanowiących kompleksowe rozwiązanie do załadunku i rozładunku * samochód dostawczy może pozostać w doku przy zamkniętej bramie sekcyjnej, łatwiej zachować ciepło w budynku magazynu * krótki czas montażu MS

16 Uszczelnienie bramowe Rampa hydrauliczna Odbojniki Naprowadzacze kół
Brama przemysłowa Uszczelnienie bramowe Rampa hydrauliczna Odbojniki Naprowadzacze kół MS

17 BRAMY PRZEMYSŁOWE SZYBKOBIEŻNE MS

18 Brama rolowana Brama rozsuwana MS

19 AUTOMATYKA OBSŁUGI BRAM
MS

20 MS

21 Zasłona paskowa Brama wahadłowa MS

22 USZCZELNIENIA BRAMOWE
Uszczelnienie fartuchowe Uszczelnienie pneumatyczne MS

23 Uszczelnienie tunelowe
MS

24 PLATFORMY PRZEŁADUNKOWE
MS

25 MOSTKI ŁADUNKOWE RĘCZNE
MS

26 MS

27 Wózek transportowy do pomostów
Pomost przejezdny Wózek transportowy do pomostów MS

28 MOSTKI ŁADUNKOWE MECHANICZNE
MS

29 NAPROWADZACZE KÓŁ MS

30 MS

31 BLOKADY KÓŁ MS

32 SYSTEM CALEMATIC MS

33 ELEKTRONICZNY SYSTEM DOKOWANIA
Jest to system rozpoznawania pojazdu działający na podobnej zasadzie, co rozpowszechnione w pojazdach osobowych urządzenia wspomagające parkowanie tyłem. Komplet składa się z czujników umieszczonych pod pomostem przeładunkowym oraz sygnalizatorów świetlnych zawieszonych na ścianie magazynu. Te pierwsze kontrolują cały teren przed dokiem i reagują na wszystkie przedmioty poruszające się w obszarze ich działania. Kiedy ciężarówka podczas cofania zbliża się do rampy, reagują one na to, wysyłając sygnał zwiększający intensywność w miarę zmniejszania się odległości pomiędzy pomostem a krawędzią powierzchni ładunkowej pojazdu. MS

34 Rezultat tego procesu można obserwować na trójbarwnym sygnalizatorze świetlnym, który powinien być tak umieszczony, aby był widoczny we wstecznym lusterku ciężarówki. Tym samym kierowca podczas cofania widzi najpierw zielone światło pozwalające mu na szybsze przemieszczanie się, następnie żółte mówiące o znacznym zmniejszeniu się odległości oraz potrzebie zachowania ostrożności, aż w końcu pojawia się czerwone wymagające zatrzymania pojazdu i zakończenia całej operacji. MS

35 MS

36 BARIERY ZABEZPIECZAJĄCE MS

37 ODBOJNIKI MS

38 OŚWIETLENIE MS

39 PODPORA MS

40 RAMPY PRZEJEZDNE MS

41 MS

42 MS

43 SZYNY NAJAZDOWE MS

44 Szyna przeładunkowa Szyna przeładunkowa z szyną jezdną MS

45 SYGNALIZACJA ŚWIETLNA
MS

46 KONIEC !!!! DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ MS