SPRZĘGANIE PRZYCZEPY Z POJAZDEM SILNIKOWYM Egzamin kat. CE SPRZĘGANIE PRZYCZEPY Z POJAZDEM SILNIKOWYM

SPRZĘGANIE PRZYCZEPY Z POJAZDEM SILNIKOWYM Sytuacja wyjściowa – pojazd silnikowy ustawiony obok przyczepy. NA WYKONANIE ZADANIA OSOBA EGZAMINOWANA MA NIE WIĘCEJ NIŻ 10 MINUT CZYNNOŚCI WYKONYWANE W TRAKCIE SPRZĘGANIA: podjazd pojazdem silnikowym przed przyczepę cofnięcie pojazdem silnikowym w kierunku przyczepy w sposób umożliwiający dokonanie sprzęgnięcia dokonanie połączenia zaczepu przyczepy z hakiem lub zaczepu pojazdu silnikowego oraz zabezpieczenie przed rozłączeniem podłączenie do pojazdu silnikowego: przewodów elektrycznych przyczepy (silnik pojazdu wyłączony), przewodów hamulcowych przyczepy, sprawdzenie działania świateł przyczepy

POZYCJA POCZĄTKOWA CIĄGNIKA I PRZYCZEPY

PODJAZD POJAZDEM PRZED PRZYCZEPĘ

COFNIĘCIE POJAZDEM W KIERUNKU PRZYCZEPY W SPOSÓB UMOŻLIWIAJĄCY DOKONANIE SPRZĘGNIĘCIA

OTWIERANIE SPRZĘGU PRZYCZEPY W CELU POŁĄCZENIA Dźwignię ręczną wycisnąć do góry do zatrzaśnięcia i sprawdzić czy jest zablokowany

REGULOWANIE RAMY POJAZDU W CELU PRAWIDŁOWEGO SPRZĘGNIĘCIA Dyszel przyczepy tak ustawić, by ucho pociągowe weszło w dolną część zaczepu i przesunęło sworzeń sprzęgu

PODNOSZENIE LUB OPUSZCZANIE RAMY POJAZDU ZA POMOCĄ URZĄDZENIA OBSŁUGOWEGO 1. WŁĄCZYĆ ZAPŁON 2. NACISNĄĆ KLAWISZ („WYBIERANIE RAMY POJAZDU Z TYŁU”) 3. ŚWIECI SIĘ LAMPKA KONTROLNA („RAMY POJAZDU Z TYŁU”)

PODNOSZENIE LUB OPUSZCZANIE RAMY POJAZDU ZA POMOCĄ URZĄDZENIA OBSŁUGOWEGO 4. NACINĄĆ KLAWISZ LUB TRZYMAĆ WW KLAWISZ DO MOMENTU OSIĄGNIĘCIA WYMAGANEGO POZIOMU 5.NACISNĄĆ KALWISZ I LAMPKA KONTROLNA RAMY POJAZDU Z TYŁU ZGAŚNIE

DOKONANIE POŁĄCZENIA POJAZDU Z PRZYCZEPĄ 1. Pojazd niepołączony - kołek kontrolny wystaje z tulei i klamka na górze 2. W celu poprawnego połączenia należy rozczepić, odjechać do przodu ok. 1 m. i do tyłu w celu połączenia

DOKONANIE POŁĄCZENIA POJAZDU Z PRZYCZEPĄ 3. Pojazd połączony - kołek kontrolny schowany w tulei i dźwignia ręczna znajduje się na samym dole

PODŁĄCZENIE DO POJAZDU PRZEWODÓW HAMULCOWYCH PRZYCZEPY 1 2 PRZYŁĄCZAMY NAJPIERW ZŁĄCZKĘ PRZEWODU HAMULCOWEGO ŻÓŁTĄ NASTĘPNIE ZŁĄCZKĘ PRZEWODU CZERWONEGO

PODŁĄCZENIE DO POJAZDU GNIAZDA WTYKOWEGO DLA ABS (silnik w tym czasie powinien być wyłączony i uruchomiony hamulec awaryjny)

PODŁĄCZENIE DO POJAZDU GNIAZD WTYKOWYCH DLA PRZYCZEPY (INSTALACJA ŚWIETLNA) (silnik w tym czasie powinien być wyłączony i uruchomiony hamulec awaryjny)

WIDOK NA WYKONANE POŁĄCZENIA POSZCZEGÓLNYCH UKŁADÓW STEROWANIA Z PRZYCZEPĄ 1. połączenie dyszla i zaczepu 2. połączenie układu hamulcowego 3. połączenie instalacji hamulcowej i świetlnej

PODNIESIENIE PODPORY PRZYCZEPY Kolejną czynnością jaką należy wykonać po podłączeniu przewodów gniazd wtykowych to podniesienie podpory

PODNIESIENIE PODPORY PRZYCZEPY PODNIESIENIE PODPORY WYKONANE

PODNIESIENIE PODPORY PRZYCZEPY WIDOK PODNIESIONEJ PODPORY W PRZYCZEPIE

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY SPRAWDZAMY ŚWIATŁA PRZYCZEPY: 1. ŚWIATŁA POZYCYJNE I OBRYSOWE 2. ŚWIATŁA HAMOWANIA „STOP” 3. ŚWIATŁA AWARYJNE 4. ŚWIATŁA KIERUNKOWSKAZÓW 5. ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY ŚWIATŁA POZYCYJNE

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY ŚWIATŁA POZYCYJNE i OBRYSOWE

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY ŚWIATŁA COFANIA

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY ŚWIATŁA HAMOWANIA „STOP”

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY ŚWIATŁA KIERUNKOWSKAZÓW ORAZ ŚWIATŁA AWARYJNE

SPRAWDZENIE DZIAŁANIA ŚWIATEŁ PRZYCZEPY ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE

WYJMUJEMY KLINY ZABEZPIECZAJĄCE PRZYCZEPĘ PRZED PRZEMIESZCZENIEM

ZESPÓŁ MAN TGL 12.240 I PRZYCZEPA PRZYGOTOWANY DO JAZDY