POLSCY TWÓRCY TECHNIKI Stanisław Kierbedź (1810-1899) profesor Instytutu Inżynierów Komunikacji w Petersburgu. Autor pierwszego stalowego mostu w Rosji (na Newie w Petersburgu, 1848) i w Warszawie (1862). Główny inżynier budowy magistrali kolejowej Petersburg - Warszawa. pl.wikipedia.org/wiki/Most_Kierbedzia Most Kierbedzia w Warszawie http://www.wynalazki.mt.com.pl

Ernest Malinowski (1808 lub 1815-1899) polski inżynier kolejowy i drogowy. Absolwent Szkoły Dróg i Mostów w Paryżu, profesor uniwersytetu w Limie. W 1869 rozpoczął budowę linii kolejowej łączącej wybrzeże Peru z dorzeczem Amazonki (Callao-Oroya, najwyżej położona linia kolejowa na świecie, sięgająca 4769 m n.p.m.). Od 1886 nadzorował budowę kolei w Ekwadorze (z Guayaquil do Quito). Jego imieniem nazwano rzekę na południu Peru. http://www.versus-online.de/pl/malinowski.html http://www.versus-online.de/pl/malinowski.html

Władysław Folkierski (1842-1904) polski podróżnik, astronom i matematyk. W wieku 31 lat wyjechał do Peru, gdzie pełnił funkcję inżyniera komunikacji. Kierował budową kolei i linii telegraficznej. Efekty jego pracy zostały wysoko ocenione, został mianowany dyrektorem kolei łączącej wybrzeże Oceanu Spokojnego z jeziorem Titicaca i Boliwią oraz dyrektorem żeglugi na jeziorze Titicaca. Władysław Kluger (1849-1884) inżynier i podróżnik polski. W latach 1873-1880 działał w Peru, gdzie wybudował wiele linii kolejowych, dróg, kanałów, a także kierował wyprawą naukowo-badawczą w Andy Peruwiańskie. Feliks Jasiński (1856-1899) polski inżynier kolejowy, specjalista w dziedzinie wytrzymałości materiałów, budowniczy kolei Petersburg-Moskwa. Kierownik rozbudowy węzła petersburskiego, twórca mostów. img.interia.pl/encyklopedia/nimg/jasi_f.jpg

Gabriel Narutowicz (1865-1922) inżynier hydrotechnik, pierwszy prezydent Rzeczypospolitej Polskiej. Studiował w Zurychu, gdzie ukończył politechnikę i w 1908 został profesorem budownictwa wodnego. Zdobył międzynarodową sławę w swojej specjalności, kierując budową szeregu elektrowni wodnych w państwach Europy Zachodniej. g1.republika.pl/media/narutowicz.jpg

Drzewiecki Stefan (1844-1938), polski wynalazca, pionier lotnictwa i żeglugi podwodnej. Skonstruował "dromograf" - przyrząd automatycznie kreślący drogę statku na mapie. W wyniku zainteresowania rosyjskiej marynarki wojennej dromografem Drzewiecki przeniósł się do Rosji. Zajął się tam konstruowaniem okrętów podwodnych, stale je udoskonalając i wyposażając w nowoczesne urządzenia, od 1888 konstruował okręty podwodne o napędzie elektrycznym. W 1892 przeniósł się na stałe do Francji. W 1896 został laureatem pierwszej nagrody w konkursie ministerstwa marynarki za projekt nowoczesnego okrętu podwodnego. W 1908 w Rosji zbudowano, według projektu Drzewieckiego, okręt podwodny z napędem spalinowym o wyporności 350 t. zajmował się również lotnictwem, skonstruował m.in. płatowiec Canard, wyposażony w tylne śmigło i samoczynne urządzenia stabilizacyjne. Z jego inicjatywy powstały w Paryżu pierwsze tunele aerodynamiczne. Rysunek samolotu „Drzewiecki” Pierwszy okręt podwodny Stefana Drzewieckiego zbudowany w 1877 r. w Odesie. pl.wikipedia.org/wiki/Stefan_Drzewiecki

Domejko, Ignacy (1802-1889), z pochodzenia Polak, mineralog i geolog Domejko, Ignacy (1802-1889), z pochodzenia Polak, mineralog i geolog. Przyjaciel A. Mickiewicza. Studiował na Uniwersytecie Wileńskim i w École des Mines w Paryżu. Uczestnik powstania na Litwie (1830). Po upadku powstania udał się na emigrację. W 1838 wyjechał na stałe do Chile. Wykładał w kolegium górniczym w Coquimbo i na uniwersytecie w Santiago, gdzie w latach 1867-1883 pełnił obowiązki rektora. Pracował nad naukowymi podstawami eksploatacji bogactw naturalnych, prowadził badania nad nowymi minerałami, założył sieć meteorologiczną, muzeum etnograficzne, opracował monografię Araukanii, został uznany za jednego z najbardziej zasłużonych dla rozwoju gospodarczego i kulturalnego Chile. romantyzm.fm.interia.pl/html/3/domeyko-biogra...

Edmund Obiała - polski architekt, projektant i budowniczy stadionu olimpijskiego w Sydney. Z powodzeniem startuje w międzynarodowych konkursach projektowych i wykonawczych. pilkanozna.magicsport.pl/335,telstra,stadium....

Janusz Liberkowski (ur Janusz Liberkowski (ur. W 1954 Nowej Soli) – polski inżynier mechanik mieszkający w USA w Dolinie Krzemowej (Kalifornia). Jest absolwentem technikum elektrycznego w Zielonej Górze, ora Politechnice Gdańskiej, którą ukończył w 1981 roku. Po ślubie z żoną Danutą w Nowej Soli oboje wyprowadzili się do Sopotu, a w roku 1984 wyemigrowali do USA. Pracował tam jako mechanik zatrudniony przez firmę Intel. Janusz Liberkowski jest posiadaczem lub współposiadaczem 11 patentów; 7 z nich wdrożył Intel. Najstarszy z nich pochodzi z 1983 roku. 19 maja 2006 r. wygrał pierwszy konkurs „American Inventor" amerykanskiej telewizji ABC za wynalazek sferycznego fotelika samochodowego) o nazwie Anecia Safety Capsule ochraniającego niemowlaki w trakcie kolizji. Fotelik ten powstał pod wpływem bólu wynalazcy po śmierci jego córki Anety w wypadku samochodowym. Idea wynalazku polega na tym, że wewnętrzna sfera porusza się w czasie zderzenia, m.in ograniczając wpływ zderzenia przez zamianę energii kinetycznej uderzenia na ruch obrotowy. Za zwycięstwo w programie zarobił 1 mln. dolarów. www.paiz.gov.pl/nowosci/