REMONT AUTOSTRADY A4 W ROKU 2016 ODCINEK: BRZEG – OPOLE ZACHÓD KIERUNEK: WROCŁAW.

Prezentacja na temat: "REMONT AUTOSTRADY A4 W ROKU 2016 ODCINEK: BRZEG – OPOLE ZACHÓD KIERUNEK: WROCŁAW."— Zapis prezentacji:

1 REMONT AUTOSTRADY A4 W ROKU 2016 ODCINEK: BRZEG – OPOLE ZACHÓD KIERUNEK: WROCŁAW

2

3

4 RokWypadkiZabiciRanniCiężko ranni 2010 3244215 2011 251378 2012 2524012 2013 143153 2014 3311487 2015* 218299 Razem 1502721153 Ocena stanu brd na autostradzie A4 W okresie od 01.01.2010 do 10.10.2015

5 Ocena stanu brd na autostradzie A4 Spadek Wzrost

6 Remonty autostrady A4 2013 PRĄDY – DĄBRÓWKA -zakres: 234+760 – 242+300 jezdnia południowa (7,5 km) -+ 2 węzły (Prądy i Dąbrówka) – roboty „pod ruchem” -czas realizacji: 27.09.2013 – 20.10.2013 2014 PRĄDY – DĄBRÓWKA -zakres: 222+000 – 242+300 jezdnia północna (20,3 km) -zakres: 222+000 – 234+760 jezdnia południowa (12,7 km) -czas realizacji: 05.06.2014 – 08.08.2014 2015 PRZYLESIE (BRZEG) – PRĄDY (OPOLE ZACHÓD) -zakres: 193+895 – 222+000 jezdnia południowa (28 km) -+ 1 węzeł (Brzeg) wraz z zamknięciem (1,7 km) -czas realizacji: 01.06.2015 – 14.08.2015 2016 BRZEG – OPOLE ZACHÓD -zakres: 193+895 – 222+000 jezdnia północna (28 km) -czas realizacji: 29.03.2016 – 30.06.2016

7 RokWypadkiZabiciRanniCiężko ranni 2013 0000 2014 3041 2015 73112 Razem 103153 Ocena stanu brd na autostradzie A4 na odcinkach remontowanych W okresie wakacyjnym występuje największe natężenie ruchu w weekendy przekraczające 40 tys. P/dobę

8 Karambol 22.06.2015 km 199,8 Brak śladów hamowania

9 Karambol 22.06.2015 km 199,8

10

11

12 12 Organizacja ruchu podczas remontu autostrady A4

13 13 Organizacja ruchu podczas remontu autostrady A4 W roku 2016 planujemy wprowadzenie barier separacyjnych

14 14 Organizacja ruchu podczas remontu autostrady A4 Zatory tworzyły się tylko w poniedziałki (do Wrocławia) i w piątki popołudniu (do Katowic)

15 15 Dodatkowe ostrzeżenia o robotach i utrudnieniach na znakach zmiennej treści

16 Działania minimalizujące skutki zatorów drogowych

17

18 1. Zastosowanie barier separacyjnych na odcinku z ruchem dwukierunkowym. 2. Zastosowanie dodatkowego oznakowania pionowego – do 10 km. 3. Ustawienie dodatkowych, przewoźnych znaków zmiennej treści z informacją „o jeździe na suwak”. 4. Wprowadzenie zakazów wyprzedzania dla poj. ciężarowych. Planowane działania w celu poprawy bezpieczeństwa podczas remontu kolejnych odcinków - 2016

19 Podsumowanie 1. Stan bezpieczeństwa na autostradzie A4 nie odbiega od standardów na autostradach w innych krajach Europy Zachodniej. 2. Główną przyczyną wypadków podczas remontu autostrady były niewłaściwe zachowania kierowców – nie stwierdzono błędów w organizacji ruchu. 3. W kolejnych latach planuje się dalsze prace remontowe, z wykorzystaniem dotychczasowej organizacji ruchu oraz dodatkowego oznakowania i urządzeń brd.

20 Dziękuję za uwagę Ireneusz Dyła Z-ca Dyrektora Oddział GDDKIA w Opolu