Perspektywy rozwoju instrumentów finansujących zakup nowych samochodów w Polsce Przemysław Kowalczyk - Członek Zarządu Volkswagen Bank Polska,

Prezentacja na temat: "Perspektywy rozwoju instrumentów finansujących zakup nowych samochodów w Polsce Przemysław Kowalczyk - Członek Zarządu Volkswagen Bank Polska,"— Zapis prezentacji:

1 Perspektywy rozwoju instrumentów finansujących zakup nowych samochodów w Polsce
Przemysław Kowalczyk - Członek Zarządu Volkswagen Bank Polska, Volkswagen Leasing Polska Warszawa 18 marzec 2008

2 Szacunkowa struktura finansowania zakupu nowych samochodów osobowych na polskim rynku
Podstawowe Produkty Leasingowe: leasing operacyjny, leasing finansowy, najem długoterminowy, Kredytowe: kredyt samochodowy klasyczny, kredyt promocyjny (captive), kredyt konsolidacyjny kredyt gotówkowy debet w rachunku bieżącym. 2 2

3 Struktura finansowania samochodów nowych i trendy na rynkach wybranych krajów EU.
Penetracja produktów finansowych w sprzedaży nowych samochodów Wybrane kraje EU (wg rejestracji) 3

4 Struktura finansowania samochodów nowych i trendy na rynkach wybranych krajów EU.
Wzrost kosztów utrzymania samochodu w porównaniu do wzrostu dochodów gospodarstw domowych w Niemczech w latach Koszt paliwa Przeglądy Dochód netto Source: VDA, Deutsche Bundesbank

5 Spodziewane trendy na polskim rynku
1. Wzrost znaczenia banków/leasingów producenckich w finansowaniu zakupu nowych samochodów osobowych: 5 5

6 Struktura finansowania samochodów nowych i trendy na rynkach wybranych krajów EU.
Klienci finansujący zakup samochodu częściej wymieniają auto niż klienci „gotówkowi”. x 1,8 36,6 miesiąca x 2,0 32,4 miesiąca 66.0 miesięcy

7 Spodziewane trendy na polskim rynku
1. Wzrost znaczenia banków/leasingów producenckich w finansowaniu zakupu nowych samochodów osobowych: Wzrost udziału w finansowaniu aut nowych z 50% do poziomu rynków EU : 80–90% Cel – jak najszybsze „rotowanie” pojazdów przez klienta. Koncentracja na „dostępności” samochodu dla klienta Ochrona wartości rezydualnych – odchodzenie od agresywnej polityki rabatowej 2. Rozwój produktów kredytowych i leasingowych : Wzrost znaczenia produktów subwencjonowanych przez Producenta, Stopniowe odchodzenie od popularnych obecnie produktów takich jak kredyt /50 , 33/33/33 (ukryty rabat), 7 7

8 Spodziewane trendy na polskim rynku
Wprowadzanie do oferty produktów z wartością rezydualną: Użytkowanie pojazdu zamiast posiadania, Subsydiowanie oprócz odsetek również wartości końcowych, Wysokość miesięcznej płatności elementem wyróżniającym produkt, Przystępność produktu i możliwość użytkowania droższych aut. Szersze wykorzystanie finansowych produktów promocyjnych o stałym niskim oprocentowaniu Wycena produktów finansowych na bazie klas ryzyka Promowanie Klientów o dobrej kondycji finansowej, Poprawa jakości portfeli.

9 Spodziewane trendy na polskim rynku
3. Dynamiczny rozwój najmu długoterminowego 9 9

10 Struktura finansowania flot w Polsce i EU
Gotówka Leasing Kredyt Full Service Leasing Polska EU

11 Spodziewane trendy na polskim rynku
3. Dynamiczny rozwój najmu długoterminowego: 9% zakupów flot w Polsce z wykorzystaniem najmu długoterminowego, EU- 45% Zwiększanie ilości wykorzystywanych modułów: finansowanie, ubezpieczenie, serwis, zarządzanie, paliwo itp, Oferty najmu przeznaczone dla małych firm 4. Leasing konsumencki 11 11

12 Podsumowanie Wzrost udziału produktów finansowych wspierających sprzedaż producentów w finansowaniu aut nowych. Wypieranie produktów będących „ukrytym” rabatem poprzez produkty zwiększające dostępność samochodów dla klientów. Wzrost znaczenia wartości rezydualnej w ofertach dla klienta indywidualnego Risk Based Pricing w ofertach detalicznych Konwersja klientów leasingowych na klientów najmu długoterminowego