Budowa modelu niezawodnościowego Wykład 6 Budowa modelu niezawodnościowego

Modelowanie niezawodności obiektów technicznych Analiza zagadnienia modelowania niezawodności nowego obiektu technicznego złożonego z wielu elementów wskazuje, że możliwe są tu dwa sposoby postępowania: 1) zakładające znajomość niezawodności ele-mentów obiektu, 2) polegające na badaniu procesów prowadzących do uszkodzeń.

sformułowania podstawowego wymagania niezawodnościowego, Opracowanie typowej matematycznej postaci modelu niezawodnościowego elementów do-wolnego systemu technicznego wymaga: sformułowania podstawowego wymagania niezawodnościowego, przyjęcia postaci miar niezawodności, sprecyzowania cech zdatności i granic obszaru zdatności, oraz określenia 4. modelu obciążenia, 5. początkowych właściwości elementu.

Pęknięcia zmęczeniowe Proces kołysań statku Przeciążenia Zmęczenie objętościowe Trwałe odkształcenia plastyczne Pęknięcia zmęczeniowe WYPADKI MORSKIE

Podstawowe wymaganie niezawodnościowe: Zachowanie stanu zdatności w zakładanym okresie eksploatacji (tj. nieuszkadzalność). Przyjmuje się, że na nieuszkadzalność ele-mentu zasadniczy wpływ ma proces naprę-żeń w tzw. krytycznym przekroju tego elementu.

Cechy zdatności zapas granicy plastyczności w odniesieniu do uszkodzenia utożsamianego z trwałym odkształceniem plastycznym jako skutku jednorazowego osiągnięcia przez naprężenie poziomu granicy plastyczności 2) zapas względnego uszkodzenia zmęczeniowego w odniesieniu do uszkodzenia utożsamianego z pęknięciem jako skutku zmęczenia objętościowego materiału

Granice obszarów zdatności element zdatny:

Miary niezawodności

Miary niezawodności gdzie:

Model początkowych właściwości elementu Model obciążeń - proces losowy (problem: identyfikacja procesu) Model początkowych właściwości elementu - zmienna losowa (problem: identyfikacja rozkładu)

Model obciążeń

Proces realizacji składowej ay przyspieszenia działającego na elementy konstrukcji ostojnicy żurawia (lokalizacja żurawia kontenerowiec B-577, część dziobowa) Przebieg naprężeń dla warunków rejsu w wybranych obszarach konstrukcji wysięgnika pokładowego żurawia bezpodporowego

rozkład Rayleigha

Model układu dynamicznego Model falowania wiatrowego Równania ruchu statku na fali wiatrowej Model układu fala – kadłub statku Model układu fala – element

Model początkowych właściwości elementu

Ocena prawdopodobieństwa uszkodzenia

Z = W – S >0 Warunkiem nie wystąpienia uszkodzenia jest zajście relacji Z = W – S >0 Prawdopodobieństwo nie uszkodzenia elementu wynosi zatem:

Bezpieczeństwo i ryzyko Wykład 7 Bezpieczeństwo i ryzyko - pojęcia podstawowe -