PRACA DYPLOMOWA Projekt koncepcyjny kładki pieszo – jezdnej przez Zalew Soliński w m. Polańczyk Politechnika Rzeszowska Wydział Budownictwa i Inżynierii.

Prezentacja na temat: "PRACA DYPLOMOWA Projekt koncepcyjny kładki pieszo – jezdnej przez Zalew Soliński w m. Polańczyk Politechnika Rzeszowska Wydział Budownictwa i Inżynierii."— Zapis prezentacji:

1 PRACA DYPLOMOWA Projekt koncepcyjny kładki pieszo – jezdnej przez Zalew Soliński w m. Polańczyk Politechnika Rzeszowska Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Promotor: Wykonawca: Dr inż. Lucjan Janas Wiesław Chomycz Rzeszów 2007

2 ZAŁOŻENIA I ZAKRES OPRACOWANIA
Kładka będzie zbudowana z wykorzystaniem drewna klejonego Dopuszczalne obciążenie wynosi 3,5 t Skrajnia pozioma: chodnik 1,5 m, jezdnia 3,0 m ZAKRES OPRACOWANIA: Ustalenie lokalizacji obiektu Charakterystyka drewna klejonego Przegląd konstrukcji z drewna klejonego Koncepcje kładki Obliczenia statyczne i wytrzymałościowe dla wybranej koncepcji Analiza dynamiczna kładki Rzeszów 2007

3 LOKALIZCJA OBIEKTU Zalew Soliński, miejscowość Polańczyk, przy drodze nr 984 Czarna - Hoczew. Obiekt ma zastąpić prom łączący Polańczyk z Wyspą Energetyka. Rzeszów 2007

4 LOKALIZCJA OBIEKTU Lokalizacja projektowanej przeprawy charakteryzuje się dużymi walorami estetycznymi Rzeszów 2007

5 CHARAKTERYSTYKA DREWNA KLEJONEGO
Podstawowe zalety i wady WADY Wpływ wilgotności na właściwości mechaniczne Łatwopalność ZALETY Dostępność materiału Łatwość obróbki Duża wytrzymałość w stosunku do ciężaru właściwego Trwałość Estetyka Rzeszów 2007

6 PRZEGLĄD KONSTRUKCJI Z DREWNA KLEJONEGO
Most Leonardo da Vinci. Rozpiętość obiektu 100 m. Most Tynset w Norwegii. Rozpiętość przęseł 2x26,5 m i 70 m. Rzeszów 2007

7 PRZEGLĄD KONSTRUKCJI Z DREWNA KLEJONEGO
Most Flisa w Norwegii. Długość całkowita obiektu 181,5 m. Kładka dla pieszych we Francji. Rzeszów 2007

8 KONCEPCJE KŁADKI Rzeszów 2007

9 KONCEPCJE KŁADKI Konstrukcja łukowa o pomoście krzywoliniowym
Rzeszów 2007

10 KONCEPCJE KŁADKI Rzeszów 2007

11 OBLICZENIA STATYCZNE Model obliczeniowy konstrukcji Rzeszów 2007

12 Linia wpływu momentu zginającego w podłużnicy
OBLICZENIA STATYCZNE Linie wpływu Linia wpływu siły osiowej w wieszaku Linia wpływu momentu zginającego w łuku Linia wpływu siły osiowej w zastrzale Linia wpływu momentu zginającego w podłużnicy Rzeszów 2007

13 OBLICZENIA STATYCZNE Wartości sił wewnętrznych w wybranych elementach
Wieszak Dźwigar łukowy Rygiel Zastrzał Poprzecznica podporowa Wspornik poprzecznicy podporowej Poprzecznica przęsłowa Podłużnica OBLICZENIA STATYCZNE Wartości sił wewnętrznych w wybranych elementach Rzeszów 2007

14 OBLICZENIA STATYCZNE Wykresy sił wewnętrznych Rzeszów 2007 Element
Wieszak Dźwigar łukowy Rygiel Zastrzał Poprzecznica podporowa Wspornik poprzecznicy podporowej Poprzecznica przęsłowa Podłużnica OBLICZENIA STATYCZNE Wykresy sił wewnętrznych Rzeszów 2007

15 OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE
Element Wieszak Dźwigar łukowy Rygiel Zastrzał Poprzecznica podporowa Wspornik poprzecznicy podporowej Poprzecznica przęsłowa Podłużnica OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE Wymiarowanie – wybrane elementy - Podłużnica Przyjęty do obliczeń model częściowego zespolenia Rzeszów 2007

16 OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE
Element Wieszak Dźwigar łukowy Rygiel Zastrzał Poprzecznica podporowa Wspornik poprzecznicy podporowej Poprzecznica przęsłowa Podłużnica OBLICZENIA WYTRZYMAŁOŚCIOWE Naprężenia rozciągające w dolnej części dźwigara s2N =4,06 MPa < 0,85 Rdt =17,85 MPa Naprężenia od ściskania i zginania w części drewnianej dźwigara s2M =28,24 MPa < 0,85 Rdm =29,75 MPa Naprężenia w płycie s1r =6,65 MPa < Rb1 =20,2 MPa Rzeszów 2007

17 ANALIZA DYNAMICZNA KŁADKI
pierwsza forma drgań własnych Rzeszów 2007

18 ANALIZA DYNAMICZNA KŁADKI
druga forma drgań własnych Rzeszów 2007

19 ANALIZA DYNAMICZNA KŁADKI
trzecia forma drgań własnych Rzeszów 2007

20 ANALIZA DYNAMICZNA KŁADKI
Częstotliwości drgań własnych kładki Forma F [Hz] T [s] 1 1,02 0,96 2 1,44 0,69 3 1,58 0,63 4 2,01 0,50 5 2,28 0,44 6 2,73 0,37 7 3,08 0,32 Konstrukcja wymaga dokładnej analizy z punktu widzenia zagrożenia drganiami rezonansowymi Rzeszów 2007

21 PODSUMOWANIE I WNIOSKI KOŃCOWE
Potrzeba komunikacyjna wybudowania przeprawy Forma architektoniczna obiektu dobrze wkomponowana w otoczenie Zastosowano nowoczesny, trwały, ekologiczny materiał do budowy Konkurencyjne koszty wykonania konstrukcji – 2000 zł/m2 Łatwość montażu ze względu na niewielki ciężar elementów Poparta obliczeniami poprawność rozwiązań konstrukcyjnych Rzeszów 2007

22 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ Rzeszów 2007