Wszystko o oponach

KLASYFIKACJA OPON Główne rodzaje opon : • letnie (zwykłe lub kierunkowe lub asymetryczne) • zimowe (zwykłe lub kierunkowe) • uniwersalne Podział opon szosowych : • standardowe (Balanced Performance) • wysokich osiągów (High Performance) • super wysokich osiągów (Ultra High Performance)

Rodzaje opon specjalizowanych : • na nawierzchnie stałe suche [slick](suchy - asfalt, beton, kostka) • na nawierzchnie stałe wilgotne [intermediate](wilgotny - asfalt, beton, kostka) • na nawierzchnie stałe mokre [wet](mokry - asfalt, beton, kostka) • na nawierzchnie luźne suche (szuter, piasek) • na nawierzchnie luźne mokre (błoto, ziemia) • na śnieg kopny i szlam pośniegowy • na śnieg zajeżdżony i lód • na kamienie i skały Rodzaje opon ze względu na profil : • normalne • niskoprofilowe • o wysokim profilu

Grupy producenckie : • Bridgestone, Firestone, Dayton • Michelin, Kleber, BFGoodrich, Kormoran • Pirelli, Ceat, Courier • Goodyear, Dunlop, Fulda, Dębica • Continetal, Uniroyal, Semperit, Barum, Gislaved, Viking • terenowe : Simex, General Grabber

INFORMACJE O FELGACH ALU 1. Felga ALU jest znacznie sztywniejsza jeżeli chodzi o obciążenia boczne (na zakręcie) ze względu że ma inną budowę przekroju poprzecznego. 2. Felga ALU umożliwia lepszą wentylację i bezpośrednie chłodzenie hamulców dzięki ramiennej, otwartej konstrukcji co wpływa na skuteczność jak i trwałość hamulców. 3. Felga ALU umożliwia lepsze odprowadzanie i rozproszenie ciepła z gorącej tarczy hamulcowej poprzez piastę koła co wpływa na skuteczność jak i trwałość hamulców (tarcz, bębnów, klocków i szczęk). 4. Felga ALU jest bardziej wytrzymała na szybką dynamiczną jazdę (nie pękają od zmęczenia materiału w okolicach mocowania do piasty). 5. Felga ALU jest bardziej bezpieczniejsza ze względu na lepsze trzymanie się opony na obręczy felgi (co uniemożliwia ubytki powietrza w oponie podczas dużych przeciążeń).

6. Felga ALU umożliwia lepsze wyważenie we wszystkich płaszczyznach ze względu na możliwość trwałego zamocowania równoważników w każdym miejscu. 7. Felga ALU nie zawsze jest lżejsza (ma mniejszą masę) od swojej odpowiedniczki wykonanej ze stali. 8. "Dobre" felgi ALU są o wiele bardziej odporne na warunki atmosferyczne i chemiczne (na środki chemiczne używane do utrzymania zimowego dróg). 9. "Dobre" felgi ALU nie ulegają zjawisku korozji z biegiem lat dlatego przez długie lata nie tracą estetycznego wyglądu. 10. felgi ALU są ładniejsze i bardziej prestiżowe. 11. Felgi ALU są znacznie droższe od stalowych. 12. Felgi ALU wymagają częstej pielęgnacji w postaci mycia w celu spłukania osadzającego się na niej pyłu powstałego w czasie pracy hamulców. 13. Felgi ALU można prostować ale nie zaleca się tego ze względu na osłabienie felgi i możliwość pęknięcia podczas jazdy.

Przekrój opony

Oznaczenia opony

Standardowe oznaczenia : 1. Maksymalne obciążenie w LBS [funt] 2. Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w PSI [funt/cal2] 3. Warstwy na bokach i czole opony 4. Ściana boczna opony (materiał i ilość warstw) 5. Czoło opony (materiał i ilość warstw) 6. Kod instytucji certyfikującej 7. Kod producenta (inny dla różnych krajów) 8. Kod rozmiaru opony 9. Kod typu opony 10. Dwie pierwsze cyfry to tydzień produkcji 11. Ostatnia cyfra (lub dwie ostatnie) rok produkcji 12. Rodzaj opony ze wzglądu na konstrukcję 13. Rodzaj opony ze wzglądu na obecność dętki 14. Szerokość opony [mm] 15. Profil opony [%] 16. Symbol opony promieniowej 17. Średnica obręczy [cal] 18. Indeks nośności 19. Klasa prędkości 20. Symbol homologacyjny 21. Nr zezwolenia 22. Oznaczenie opon śnieżno-błotnych

Dodatkowe oznaczenia : - M+S i/lub "śnieżynka" - opona zimowa lub wielosezonowa - tubeless - opona bezdętkowa - tube type - opona dętkowa - XL lub Extra Load - opona o zwiększonej nośności - RF lub Reinforced - opona wzmocniona - studless - opona bezkolcowa - studable - opona o możliwością kolcowania

Dziękujemy za uwagę !  Kamil Mazur Bartosz Klima