ROZWÓJ MOTORYZACJI.

Slides:



Advertisements
Podobne prezentacje
Silnik spalinowy czterosuwowy; cykl Otta Idealny i realny cykl Otta
Advertisements

Cykl przemian termodynamicznych
I ich znaczenie dla naszego środowiska
Jarosław Bąk Specjalista ds. PR i CSR Toyota Motor Poland
LUDWIK TADEUSZ EBERMAN
WYNALZAKI XIX WIEKU.
Silniki spalinowe Co to jest silnik spalinowy
KLIMAT A ODNAWIALNE ŹRÓDŁA ENERGII.
Rafał Pysz, Rok II, Informatyka EAIiE 14 stycznia 2010
Klasyfikacja paliw.
HISTORIA MOTORYZACJII
Rodzaje silników wady i zalety
Jaguar, Jaguar, Jaguar, Lexus, Lexus, Lexus, Porsche, Porsche, Porsche, Suzuki, Suzuki, Suzuki, Volvo. Volvo. Volvo. Volvo.
Prezentacja multimedialna
Baterie Pojemność Napięcie, natężenie, moc Prąd a woda
Nauka to potęgi klucz Tomasz Pawlak.
Wykonawczynie: Zuzanna Barna, Martyna Walenczak
Motoryzacja - historia i rozwój.
Budowa samochodu Przygotowała: Regina Wasilewska (nauczyciel techniki)
W jakim kierunku rozwija się motoryzacja?
Materiał edukacyjny wytworzony w ramach projektu „Scholaris - portal wiedzy dla nauczycieli” współfinansowanego przez Unię Europejską w ramach Europejskiego.
Materiały pochodzą z Platformy Edukacyjnej Portalu
KRĘTE DROGI DO EKOLOGII
ODKRYCIA XIX wieku.
Samochody.
Moją pasją są samochody
Z energią za pan brat.
Jeden z najciekawszych wynalazków I wojny światowej…
Motoryzacja dwudziestolecia między wojennego
James Watt i historia silnika parowego
II zasad termodynamiki
Wynalazek który odmienił życie
Silniki. Silniki Silnik 2t Silnik dwusuwowy jest to silnik spalinowy, w którym cały obieg pracy (w tym suw pracy) następuje co drugi suw (przemieszczenie.
Budowa i zasada działania silnika dwu - i czterosuwowego
WYNALZAKI XIX WIEKU 1.
MOTOROWER – to pojazd wyposażony w silnik spalinowy o pojemności skokowej do 50 cm3 (pojemność skokowa silnika to objętość tej części cylindra lub cylindrów,
MASZYNY ENERGETYCZNE NOWOCZESNE KADRY DLA NOWOCZESNEJ ENERGETYKI
Historia roweru przygotował
Inne cykle termodynamiczne
Johann Gutenberg Jan Gutenberg właściwie Jan Gensfleisch ur. ok. 1399, zm. 3 lutego 1468 – złotnik i drukarz moguncki, niemiecki rzemieślnik, twórca pierwszej.
Projekt Silnik spalinowy 2-suwowy i 4-suwowy
Oświecenie Piotr Gryzło 3e !  Kamilek Pisany :3.
Historia samochodu.
HELIKOPTER Wiktor miechowiecki Adrian Wrębiak
Jagoda Bałamącek kl. VI c
Historia samochodu Źródło informacji: pl.wikipedia.org
BLISKĄ I DALEKĄ. Komunikacja to proces przekazywania (wymiany) informacji między jej uczestnikami. Ludzie od zawsze odczuwali potrzebę komunikowania się.
Wynalazcy, którzy zrewolucjonizowali świat w dziedzinie motoryzacji.
1-W którym roku powstał pierwszy samochód z silnikiem spalinowym? A.1886 B C Kto skonstruował system common rail? A.Mercedes B. Fiat C.
Blok III: Pojazdy stosowane w rolnictwie Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Lekcja 2: Ogólna budowa.
DEUTSCHE AUTOS. AUDI W 1932 roku połączyło się czterech do tamtej pory niezależnych producentów: Audi, DKW, Horch oraz Wanderer. Razem z marką NSU, która.
Prąd stały ma stałą wartość i płynie w jednym kierunku: od plusa do minusa. Prąd zmienny (przemienny) aż 50 razy na sekundę zmienia swój kierunek, wciąż.
Przemysław Kulej i Krystian Mzyk Ogniwa paliwowe-napędy wodorowe.
SILNIK CZTEROSUWOWY.
MOTOCYKL LECH. Producent - Wacław Sawicki i Spółka, Opalenica Wielkopolska. Projekt motocykla gotowy był już w 1928 roku, a prototypowe egzemplarze.
Silniki odrzutowe.
„Lech” Pierwszy polski motocykl Opracowała: Marcelina Gola kl. 3 c.
Silnik Stirlinga.
WYNALAZKI.
Maszyna Parowa.
Od koła do współczesnej motoryzacji
WYNALAZKI. SAMOCHÓD  Pierwszy pomysł czterokołowego wozu napędzanego siłą mięśni ludzkich za pośrednictwem dźwigni powstał już w połowie XV wieku. Pierwszy.
Wykonała: Wiktoria Sobelga
Rodzaje paliw stosowane w samochodach
Historia samochodów na przestrzeni wieków
HISTORIA MOTORYZACJI.
Aparat Zapłonowy.
MOTORYZACJA. SUZUKI GSX 1000r Silnik rzędowy Układ i liczba cylindrów rzędowy, cylindrów: 4 Średnica cylindra 74,5 mm Skok tloka 57,3 mm Pojemność skokowa.
Motoryzacja - historia, rozwój
Zapis prezentacji:

ROZWÓJ MOTORYZACJI

XIX wiek dla motoryzacji był niemowlęcy, ale również wiekiem startu i szalonej pogoni za nowymi odkryciami i wynalazkami. To czas, kiedy wynaleziono gumę, silnik spalinowy, samochód i wiele innych przydatnych rzeczy, z których korzystamy aż do dziś. To czas wielkich wynalazców.

XIV – XVI w. W tym wieku, krajem, w którym najbardziej rozwinęła się myśl techniczna były Włochy. Jednym z najwybitniejszych inżynierów i artystów tego okresu był Leonardo da Vinci ( 1452 – 1519 ) . Tworzył projekty np. pojazdów pancernych.

Stephan Farfler Żył w latach 1633 – 1689 . Był niemieckim zegarmistrzem. Ok. 1655 roku zbudował najpierw trójkołowy, a później czterokołowy pojazd, który był poruszany siłą mięśni rąk. Sam nazywał go krzesłem na kołach. Był to wózek inwalidzki.

Nicolas-Joseph Cugnot Nicolas-Joseph 1725 – 1804 . Konstruktor pierwszego na świecie pojazdu z napędem parowym. Cugnot wydaje się być pierwszym, któremu udało się wykorzystać posuwisto zwrotny ruch tłoka w maszynie parowej do napędzania pojazdu drogowego. Pojazd Cugnota z 1770 roku jest zachowany w paryskim muzeum.

James Watt Szkocki inżynier i wynalazca, twórca kilku kluczowych ulepszeń konstrukcji maszyny parowej, dzięki którym maszyny te zapoczątkowały rewolucję przemysłową.

John Anderson, profesor z Uniwersytetu Glasgow, poprosił Watta o naprawę atmosferycznego silnika parowego Thomasa Newcomena. W trakcie naprawy doszedł do wniosku, że silnik ten jest zbyt energochłonny. Wynikało to z jego nieprawidłowej konstrukcji. Każdy kolejny suw tłoka wymagał nagrzania, a następnie schłodzenia pary wodnej, aby uzyskać jej kondensację. Powodowało to równocześnie ciągłe schładzanie się cylindra. Watt wpadł na pomysł usprawnienia działania maszyny. Wydzielona komora skraplania (lub kondensacji) rozwiązała problem, przez co cylinder główny mógł cały czas pozostawać ciepły. Maszyna parowa Watta zużywała 4-krotnie mniej paliwa niż maszyna Newcomena, więc odniosła duży sukces. Silnik mógł jedynie wykonywać ruchy góra-dół, jednak rozwój przemysłu bawełnianego spowodował, że potrzebne stało się wykonywanie również ruchów rotacyjnych.

Maszyna parowa Jamesa Watta.

Alphonse Beau de Rochas Alphonse Beau de Rochas (ur. 9 kwietnia 1815 - zm. 27 marca 1893) - francuski inżynier i projektant silnika czterosuwowego. W 1862 roku de Rochas przedstawił projekt czterosuwowego silnika spalinowego, jednak nie zdecydował się na budowę prototypu. Dopiero w 1876 roku niemiecki wynalazca, Nikolaus Otto, skonstruował pierwszy czterosuwowy silnik gazowy o zapłonie iskrowym, który bazował na pomysłach de Rochasa.

Nicolaus August Otto Nicolaus August Otto ( 1832 – 1891 ) wynalazca nazwanego na jego cześć silnika Otto (silnik o zapłonie iskrowym). W 1876 roku Otto udało się opracować silnik czterosuwowy ze sprężoną mieszanką paliwową. Ten typ silników do dzisiejszego dnia jest podwaliną pod budowę silników spalinowych o zapłonie iskrowym (dlatego wszystkie silniki benzynowe z zapłonem iskrowym i posuwisto-zwrotnym ruchem tłoka, gdzie energia z nich jest przenoszona przez wał korbowy są nazywane silnikami Otto). W 1884 roku Otto wynalazł elektryczny zapłon dla swoich silników benzynowych. Dzięki tej innowacji stało się możliwe stosowanie innych paliw płynnych jako alternatywy dla benzyny, która była wówczas wyłącznie wykorzystywana. W następstwie dał on nazwę dla tzw. obiegu Otta.

Gottlieb Daimler

… Żył w latach 1834 – 1900. W 1882 Daimler założył własny warsztat doświadczalny w Cannstatt celem opracowania projektu małego silnika benzynowego dużej mocy, który by zastąpił powszechnie stosowane silniki na gaz miejski, o dużych gabarytach i odpowiednio znacznym ciężarze. Po roku prac rozwojowych miał gotowy czterosuwowy silnik jednocylindrowy, jako paliwo zastosował benzynę, co wówczas nie było oczywiste, miał bowiem do wyboru różne frakcje ropy naftowej oraz olej z oliwek, ten ostatni zapewne był łatwiej dostępny niż benzyna. Dalszym jego wynalazkiem w roku 1885 był motocykl, jeden z pierwszych na świecie. W 1885 roku Gottlieb Daimler uzyskał patent na silnik, żartobliwie określany mianem stojącego zegara.

Replika motocykla Daimlera

Rudolf Diesel

… Rudolf Diesel ( 1858 – 1913 ) twórca silnika wysokoprężnego. Swój projekt nowego rodzaju silnika ogłosił w lutym 1892 i opatentował 28 lutego 1893, natomiast pierwszy w pełni udany silnik wysokoprężny zbudował w roku 1897. W kwietniu 1900 roku przedstawił na wystawie światowej w Paryżu silnik swojej konstrukcji napędzany olejem arachidowym z orzeszków ziemnych. Diesel był przekonany o wielkiej przyszłości silnika swojego pomysłu dla przemysłu i komunikacji, dzięki jego pracy na łatwiej dostępnym i tańszym do uzyskania paliwie, niż silnik benzynowy.

Carl Benz Carl Benz ( 1844 – 1929 ) W 1878 Benz opracował konstrukcję dwusuwowego silnika spalinowego, a następnie lekkiego silnika czterosuwowego. Zastosował mechanizm różnicowy, oraz skonstruował inne zespoły pojazdu mechanicznego, jak świeca zapłonowa, sprzęgło, gaźnik, chłodnica wodna oraz skrzynia biegów. W 1885 zbudował pierwszy „automobil”, trzykołowy pojazd z silnikiem spalinowym i elektrycznym zapłonem, który to automobil zaprezentowano po raz pierwszy w roku 1886 w Mannheim. 1883 założył spółkę wytwarzającą stacjonarne silniki spalinowe na gaz miejski.

Replika pojazdu Benz Patent Motorwagen z 1885 r.

Thomas Davenport Amerykański kowal i wynalazca (1802-1851). W 1834 roku zbudował pierwszy elektryczny silnik, rok później zastosował go do napędu modelu elektrycznej kolejki. W tym samym roku zbudował również pierwszy model samochodu napędzanego silnikiem elektrycznym, czerpiącym prąd z baterii elektrycznej. Pierwszy silnik elektryczny nadający się do napędzania obrabiarki zbudował w roku 1837. Ten silnik osiągał już prędkość 450 obr/min . Dwa lata później zbudował jeszcze większy silnik, napędzający rotacyjną prasę drukarską. Drukował na niej (w Nowym Jorku) czasopismo poświęcone elektryczności.

Wilhelm Maybach Wilhelm Maybach ( 1846 – 1929 ) niemiecki konstruktor i przemysłowiec. Opracował konstrukcję i produkował pojazdy mechaniczne, silniki spalinowe (również do napędu statków powietrznych). W 1883 roku skonstruował silnik szybkobieżny w oparciu o ideę Gottlieba Daimlera, lecz patent był zapisany na nazwisko tego drugiego. W 1886 roku Maybach z Daimlerem skonstruowali pierwszy samochód, ale powszechnie uważa się, że to Karl Benz wynalazł samochód.

Tadeusz Rudawski Tadeusz Rudawski (1901-1966) . W 1932 roku skonstruował słynny motocykl Sokół 600RT M211, który był wyposażony w silnik spalinowy czterosuwowy, jednocylindrowy. Jego prędkość maksymalna to 110 km/h.

Tadeusz Tański Tadeusz Tański – polski konstruktor samochodowy, inżynier mechanik, wynalazca. W 1920 roku skonstruował pierwszy polski samochód pancerny oparty na podwoziu Ford T i zbudowany w serii 16 sztuk. Samochody te wzięły udział w wojnie polsko-bolszewickiej. Po wojnie, od 1922 roku, konstruował pierwsze samochody całkowicie polskiej konstrukcji.

Robert Bosch

Robert Bosch ( 1861 – 1942 ). Wiosną 1884 Robert Bosch wyjechał do Ameryki. Najpierw znalazł pracę u pochodzącego z Niemiec elektrotechnika, a potem zatrudnił się w fabryce Edison Machine Works. Mały warsztat instalacyjny zaczynał bardzo skromnie. Wraz z czeladnikiem – mechanikiem oraz uczniem Bosch naprawiał urządzenia elektryczne wszelkiego rodzaju, instalował telefony, telegrafy. Już w 1887 roku Bosch udoskonalił niskonapięciowy zapłon elektromagnetyczny do stacjonarnego silnika gazowego. Rozkwit firmy nastąpił dopiero wtedy, gdy Bosch na tyle poprawił swój zapłon iskrowy niskiego napięcia, że zainstalowano go w trójkołowym pojeździe mechanicznym – de Dion Bouton. W roku 1902 udało się skonstruować zapłon iskrownikowy, który w szybkości zapłonu, precyzji i cenie bił na głowę wszystko, co do tej pory ukazało się na rynku, i pchnął do przodu rozwój szybkobieżnych silników benzynowych: nastała epoka wysokonapięciowego zapłonu elektromagnetycznego Boscha ze świecami zapłonowymi.

Dziękuję za uwagę Przygotowała: Klaudia Jędrychowska Klasa III B Bibliografia: Wikipedia, Wolna Encyklopedia.