Powstanie firmy Ettore Bugatti (założyciel firmy) urodził się 15 września 1881r. Zmarł 21 sierpnia 1947r w Paryżu. Zakłady produkcyjne znajdowały się w.

Prezentacja na temat: "Powstanie firmy Ettore Bugatti (założyciel firmy) urodził się 15 września 1881r. Zmarł 21 sierpnia 1947r w Paryżu. Zakłady produkcyjne znajdowały się w."— Zapis prezentacji:

1 Powstanie firmy Ettore Bugatti (założyciel firmy) urodził się 15 września 1881r. Zmarł 21 sierpnia 1947r w Paryżu. Zakłady produkcyjne znajdowały się w miejscowości: Molsheim w regionie Alzacja we Francji. Samochody bugatti zajmowały czołowe miejsca w ważnych wyścigach, które odbywały się przed II wojną światową. Firma wyprodukowała około 2500 tysiąca samochodów, z czego około 700 wyprodukowano modeli Type 57.

2 Pierwsze wyścigi Nieśmiertelnej legendy uzyskała już w roku 1921, po spektakularnym wyścigu o GP Brescii. Model T12 zajął tam miejsce pierwsze, drugie, trzecie i czwarte. Kolejny legendarny model - T35 na torze znalazł się w roku 1924 i przez pięć kolejnych lat był niepokonany na całym świecie. Do dzisiaj nie udało się powtórzyć sukcesu na taką skalę.

3 Upadek firmy W 1947 roku zmarł założyciel firmy w Molsheim. Marka Bugattiego zniknęła na dłuższy czas z rynku motoryzacyjnego. Po jakimś czasie próbowano dokonać jej reaktywacji. W latach 50-tych XX wieku takiej próby podjął się Ghia wraz z swoim modelem T101 Roadster. Niestety nie udało się wówczas przywrócić świetności tej francuskiej marce. Następnie próbowano tego dokonać za pomocą torowego modelu- Bugatti Typ 251. Również w tym przypadku poniesiono klęskę.

4 Na początku lat 90-tych grupa Włochów skonstruowała nowatorski model EB110. Jego 3,5-litrowy silnik wyposażono w 4 turbosprężarki, dzięki czemu posiadał moc 500 KM. Koszty jego produkcji były jednak zbyt duże, co też uniemożliwiło jej kontynuowanie. W latach 1991 – 1992 Bugatti EB 110 stanowił najszybszy seryjnie produkowany samochód świata. Pod koniec lat 90-tych XX wieku (1998 r.) prawa do tej francuskiej marki przejął Volkswagen. Wówczas przedsiębiorstwo Bugatti odżyło na nowo.

5 Modele wyścigowe 1910-1914 Bugatti Type 13/Type 15/Type 17/Type 22 1922-1926 Bugatti Type 29 1923 Bugatti Type 32 "Tank" 1924-1930 Bugatti Type 35 1927-1930 Bugatti Type 52 (samochód elektryczny dla dzieci) 1936-1939 Bugatti Type 57G "Tank" 1937-1939 Bugatti Type 50B 1931-1936 Bugatti Type 53 1931-1936 Bugatti Type 51A/Type 54 GP/Type 59 1955-1956 Bugatti Type 251

6 modele wyścigowe

7 Modele drogowe 1912-1914 Bugatti Type 18 "Garros" 1913-1914 Bugatti Type 23/Type 23 Brescia Tourer 1922-1934 Bugatti Type 30/Type 38/Type 40/Type 43/Type 44/Type 49 1927-1933 Bugatti Royale 1929-1939 Bugatti Type 46/Type 50/Type 50T 1932-1935 Bugatti Type 55 1934-1940 Bugatti Type 57/Type 57S/Type 57SC 1951-1956 Bugatti Type 101 1991-1995 Bugatti EB110 2005- Bugatti Veyron 2010- Bugatti Veyron SuperSport 2010- Bugatti Veyron GrandSport

8 modele drogowe

9 Bugatti Veyron 16.4

10  Bugatti Veyron 16.4 – najszybszy i jeden z najdroższych samochodów sportowych na świecie, ze zmierzoną prędkością maksymalną 407 km/h. Do 100 km/h rozpędza się w 2,5 sekundy. Trafił do produkcji we wrześniu 2005. Produkowany jest przez Volkswagen AG. Sprzedawany pod marką Bugatti (Volkswagen jest, to właściciel Bugatti). W 2009 roku wprowadzono do produkcji wersję Grand Sport ze zdejmowanym dachem.

11 W chwili wejścia na rynek, Bugatti Veyron był przez techników określany jako najszybszy seryjny samochód świata. Rekord ten jednak nigdy nie znalazł się w Księdze Rekordów Guinessa – od rozpoczęcia produkcji nie przeprowadzono oficjalnych testów (choć wielu dziennikarzy i techników udowodniło, że samochód rzeczywiście przekracza 400 km/h), natomiast w pierwszej połowie września 2007 nieoficjalny rekord Veyrona został pobity przez amerykański supersamochód SSC Ultimate Aero Twin Turbo. Jego prędkość maksymalna, będąca oficjalnym rekordem wśród samochodów produkowanych seryjnie, to 411,76 km/h. W 2010 rekord SSC Ultimate Aero Twin Turbo został pobity przez specjalną wersję Bugatti Veyrona o nazwie Super Sport, której prędkość maksymalna wynosi 431 km/h. Cena Veyrona wynosi 2 mln euro.

12 Silnik Veyron’a W16: 4 turbosprężarki, 4 zawory na cylinder, aluminiowy blok i głowice bezpośredni wtrysk paliwa, 4 chłodnice cieczy, 1 chłodnica oleju silnikowego

13 Budowa wewnętrzna

14 Zakończenie Prędkość Veyrona do dziś nie została pobita przez żaden supersamochód. Firma prowadzona przez Volkswagen nadal produkuje niesamowite samochody. Przeciętna cena każdego samochodu wynosi około 1 mln euro.